Alexander Dennis Limited (“ADL”), một công ty con của NFI Group Inc. (“NFI”), một trong những nhà sản xuất xe buýt toàn cầu độc lập hàng đầu thế giới, hôm nay đã công bố xe buýt hai tầng không khí thải, ba trục đầu tiên của mình thông qua Sự kiện ảo tại Đổi mới phương tiện (“VIC”). Enviro500EV CHARGE là phiên bản chạy điện hoàn toàn ở Bắc Mỹ của mẫu xe hai tầng bán chạy nhất thế giới.
Enviro500EV CHARGE bao gồm tất cả các lợi ích thông thường đi kèm với xe buýt hai tầng của Alexander Dennis, bao gồm tầm nhìn toàn cảnh và lối vào tầng thấp. Nó cũng có một số tính năng đầu tiên trong ngành bao gồm hệ thống treo trước hoàn toàn độc lập để có một chuyến đi êm ái và thoải mái hơn, cũng như hệ thống truyền động điện tích hợp phù hợp với yêu cầu của các cơ quan vận tải Bắc Mỹ.
Một trục điện với động cơ trung tâm cung cấp động cơ đẩy nhanh và hiệu quả cho Enviro500EV CHARGE với công suất cực đại 2 × 125kW. Hệ thống truyền động và trục phụ đã được chuyển sang nguồn cung cấp ở trục thứ ba, đảm bảo phân bổ trọng lượng tối ưu và sức chứa hành khách nhiều hơn.
Khả năng lưu trữ năng lượng 648 kWh hàng đầu được cung cấp bởi pin được tích hợp trong khung và phía sau xe để có trọng tâm thấp và độ ổn định cao. Chúng được cấp qua các điểm sạc CCS1 tiêu chuẩn công nghiệp có sẵn ở bên trái hoặc bên phải của xe buýt. Có thêm tùy chọn thay pin đầy dung lượng mới thay cho việc cắm sạc.
Hệ thống bao gồm một máy bơm nhiệt chạy điện để cung cấp cả sưởi ấm và làm mát, giúp giảm thiểu lượng năng lượng cần thiết và tăng khả năng phạm vi hoạt động của Enviro500EV CHARGE được điều hòa không khí hoàn toàn. Một bảng điều khiển mới đầy tính năng đo mức năng lượng và sức tiêu thụ để ngay lập tức cung cấp cho người lái những phản hồi nổi bật về mức phí mà họ đang vận hành xe buýt.
Giống như tất cả các mẫu xe hai tầng của Alexander Dennis ở Bắc Mỹ, Enviro500EV CHARGE dài 45 feet (13.7 m) mang đến trải nghiệm tuyệt vời cho hành khách với ghế ngồi ngả lưng, đèn đọc sách trên cao và lỗ thông gió điều hòa, cổng USB, Wi-Fi và khả năng đa phương tiện – nhưng tính năng chính của nó là sức chứa hành khách lên đến 82 chỗ, trong đó có 53 chỗ ở tầng trên. Cầu thang đủ ánh sáng với tay vịn được bố trí thuận tiện, lối vào rộng và cửa thoát hiểm rộng, đường dốc di động có 1 không 2, thiết bị di động và sàn hoàn toàn bằng phẳng thông ra hàng ghế sau đảm bảo khả năng tiếp cận vượt trội.
Enviro500EV CHARGE có phạm vi di chuyển dẫn đầu thị trường của NFI về xe buýt và xe buýt không phát thải cùng với Xcelsior CHARGE NG ™ và Xcelsior CHARGE H2 ™ của New Flyer, J4500 CHARGE ™ của MCI và D45 CRT LE CHARGE ™ và ARBOC Equess CHARGE ™. Nó tuân theo Buy America và thử nghiệm Altoona dự kiến sẽ bắt đầu vào cuối năm nay.
Paul Soubry, Chủ tịch kiêm Giám đốc Điều hành NFI, cho biết: “Chúng tôi rất vui mừng được Alexander Dennis tham gia sản xuất các giải pháp xe buýt không phát thải cho Bắc Mỹ vì đây là lần đầu tiên ra mắt phương tiện Alexander Dennis tại Trung tâm Đổi mới Phương tiện của chúng tôi. Khi mua lại ADL và chào đón công ty vào NFI Group vào tháng 5 năm 2019, chương trình nghị sự tăng trưởng quốc tế mạnh mẽ và nền tảng sàn đôi của họ cực kỳ thú vị đối với chúng tôi và sự ra mắt hôm nay kết hợp cả hai yếu tố này. Với tư cách là Tập đoàn NFI, chúng tôi đang dẫn đầu sự phát triển của thị trường vận tải hành khách không phát thải – Dẫn đầu ZEvolution như chúng tôi muốn hướng tới – và Alexander Dennis là một phần trung tâm của điều này. ”
Paul Davies, Chủ tịch kiêm Giám đốc Điều hành ADL, cho biết: “Gia đình Alexander Dennis Enviro là chiếc xe buýt hai tầng bán chạy nhất thế giới với hơn 18.000 chiếc đã được bán trên toàn cầu. Hôm nay, chúng tôi thêm một cột mốc quan trọng khi chúng tôi công bố chiếc xe buýt hai tầng chạy pin, ba trục, dung lượng cao đầu tiên của mình. Chúng tôi rất vui mừng bởi những phản hồi tích cực đã nhận được từ các đại lý vận tải, những người đã thử nghiệm phương tiện này và mong muốn cung cấp dịch vụ không phát thải với các xe buýt hai tầng của chúng tôi trên khắp Bắc Mỹ. “
Steve Walsh, Phó Chủ tịch của Alexander Dennis Inc., cho biết: “Không có cách nào tốt hơn hoặc bền vững hơn để di chuyển một lượng lớn hành khách hơn là Enviro500EV CHARGE. Dài 45 feet (13.7 m), 2 tầng, lên đến 82 chỗ ngồi, lưu trữ năng lượng 648kWh và di chuyển như nhau ở trên đường cao tốc hoặc đường phố trung tâm thành phố, phương tiện vận chuyển hành khách không phát thải lên một cấp độ hoàn toàn mới ”
Tuyên bố hướng tới tương lai
Thông cáo báo chí này có thể chứa các tuyên bố hướng tới tương lai phản ánh kỳ vọng của ban lãnh đạo về các sáng kiến chiến lược của ADL và NFI, các sản phẩm, kế hoạch và cơ hội mới, bao gồm cả việc phát triển và sản xuất trong tương lai và bán ADL Enviro500EV CHARGE mới và các lợi ích liên quan đến sản phẩm. Các từ “tin tưởng”, “quan điểm”, “dự đoán”, “kế hoạch”, “mong đợi”, “dự định”, “dự án”, “dự báo”, “ước tính”, “hướng dẫn” và “mục tiêu”, “có thể”, “sẽ”, và các cách diễn đạt tương tự, nhằm xác định các tuyên bố hướng tới tương lai.
Mặc dù các tuyên bố hướng tới tương lai trong thông cáo báo chí này dựa trên những gì mà ban lãnh đạo cho là các giả định hợp lý, các nhà đầu tư không thể yên tâm rằng kết quả thực tế sẽ phù hợp với những tuyên bố hướng tới tương lai này và sự khác biệt có thể là quan trọng. Kết quả thực tế có thể khác biệt đáng kể so với kỳ vọng của ban quản lý như được dự đoán trong các tuyên bố hướng tới tương lai như vậy vì nhiều lý do, bao gồm, điều kiện kinh tế thị trường, điều kiện kinh tế và khả năng tài trợ cho khách hàng mua Enviro500EV CHARGE; Enviro500EV CHARGE là sản phẩm mới và chưa có mẫu sản xuất nào được giao cho khách hàng; có thể không có đủ nhu cầu của khách hàng đối với Enviro500EV CHARGE, hoặc để bắt đầu hoặc duy trì sản xuất sản phẩm mới; Enviro500EV CHARGE vẫn chưa bắt đầu thử nghiệm tại các cơ sở thử nghiệm ở Altoona, PA và xe sẽ không được giao cho khách hàng cho đến khi xe đã hoàn toàn thành công quá trình thử nghiệm đó; và các lợi ích kinh tế, hiệu quả, gia tăng và các lợi ích khác của sản phẩm được mô tả trong bản phát hành này có thể không lớn như những gì dự đoán hoặc có thể hoàn toàn không thực hiện được; và các rủi ro và sự không chắc chắn khác được thảo luận trong các tài liệu nộp cho các cơ quan quản lý chứng khoán Canada và có trên SEDAR tại www.sedar.com. Do tác động tiềm tàng của các yếu tố này, NFI từ chối bất kỳ ý định hoặc nghĩa vụ cập nhật hoặc sửa đổi bất kỳ tuyên bố nào về tương lai, cho dù là kết quả của thông tin mới, các sự kiện trong tương lai hay cách khác, trừ khi luật hiện hành yêu cầu.
