Tại Hội chợ triển lãm ACT gần đây ở Long Beach, California, Hoa Kỳ, BYD đã giới thiệu hai xe tải hạng nặng chạy pin thế hệ tiếp theo cho thị trường Bắc Mỹ.
Đầu tiên là BYD 8TT thế hệ thứ ba – một loại xe Hạng 8, có thể được sử dụng làm công việc xếp hàng, vận chuyển khu vực và phân phối. Chiếc thứ hai là chiếc xế hộp 6F – Class 6, được hình thành cho công việc vận chuyển và phân phối trong khu vực, tùy chọn có thể được trang bị thân để thu gom rác thải.
Chúng ta phải thừa nhận rằng hai chiếc đó trông khá tuyệt, và thậm chí có chút tương lai (đặc biệt là so với thiết kế ban đầu của BYD). Tất cả là nhờ Wolfgang Josef Egger, cựu thiết kế trưởng nổi tiếng của Audi, người chịu trách nhiệm không chỉ cho những chiếc xe của BYD mà còn tạo kiểu dáng cho những chiếc xe taxi.
Thiết kế mới cải thiện tính khí động học và tiết kiệm năng lượng.
Theo BYD, phiên bản phạm vi mở rộng của cả hai mẫu xe có thể cung cấp phạm vi hoạt động lên đến 200 dặm (322 km) trong một lần sạc. Tùy chọn sạc nhanh (CCS Combo 1) cho phép sạc với công suất lên đến 185 kW. Hệ thống Hỗ trợ Người lái Nâng cao (ADAS) là tiêu chuẩn. Ngoài ra còn có hệ thống Phanh đỗ xe điện tử, cũng như các chức năng khởi động và khởi động không cần chìa khóa.
Stella Li, Chủ tịch BYD Bắc Mỹ cho biết:
“Chúng tôi lắng nghe khách hàng và tài xế của họ để đảm bảo chúng tôi cung cấp các tính năng và hiệu suất mà họ cần để hoàn thành công việc. Với thế hệ 6F và 8TT tiếp theo, chúng tôi đang làm nên lịch sử bằng cách thiết lập một tiêu chuẩn mới cho sự thoải mái và an toàn của người lái trên một chiếc xe điện.”
BYD cho biết cho đến nay, họ đã giao hơn 8.000 xe tải chạy bằng pin (trên toàn cầu, chủ yếu ở Trung Quốc), trong đó có hơn 200 xe ở Mỹ.
Điều đó mang lại cho chúng ta góc nhìn về quy mô kinh doanh xe tải của công ty, kinh nghiệm của công ty và mức độ thách thức đối với các nhà sản xuất trong nước khi cạnh tranh.
