Một trong những điều tôi thích nhất về xe đạp điện của Fiido là công ty luôn làm những điều khác biệt một chút. Và Fiido L3 tiếp tục truyền thống đó, đồng thời mang theo một số nâng cấp và cải tiến quan trọng.
Những gì nó thiếu về kích thước vật lý, nó đã được bù đắp trong sự lãng mạn. Và tiện ích. Và sức mạnh, thật đáng ngạc nhiên.
Vì vậy, khi Fiido thiết kế và phát hành L3 mới, họ đã giữ lại hầu hết những gì hoạt động tốt, sau đó nâng cấp những thứ còn lại. Điều đó có nghĩa là pin lớn trở nên lớn hơn, phạm vi hoạt động dài hơn và trọng lượng vừa phải sẽ thấp hơn.
Hãy xem Fiido L3 mới trong bài đánh giá video của tôi để xem chiếc xe đạp điện nhỏ bé có thể làm được những gì. Sau đó, hãy tiếp tục đọc để biết chi tiết đầy đủ!
Video đánh giá xe đạp điện Fiido L3
Thông số kỹ thuật xe đạp điện gấp Fiido L3
- Động cơ: Động cơ trung tâm phía sau liên tục 350W (mạnh mẽ đáng ngạc nhiên)
- Tốc độ tối đa: 25 km / h (15 dặm / giờ)
- Phạm vi: Lên đến 200 km (120 dặm) tùy thuộc vào ga và hỗ trợ bàn đạp
- Pin: 48V 23Ah (1.104 Wh)
- Trọng lượng : 24 kg (52,9 lb)
- Tải trọng tối đa: 150 kg (330 lb)
- Lốp: 14 “x 1.95”
- Khung: Hợp kim nhôm
- Hệ thống treo: Yên xe lò xo, dây an toàn
- Phanh: Phanh đĩa cơ khí
- Giá : $ 999
- Ngoài ra: Màn hình LED với đồng hồ đo pin và chỉ báo mức PAS, đèn LED phía trước và phía sau, 3 cài đặt tốc độ PAS, còi điện, giá đỡ điện thoại với bộ sạc USB, chắn bùn, giá sau
Xe đạp nhỏ, tiềm năng lớn
Vì vậy, đây là vấn đề: Fiido là một chiếc xe đạp điện cỡ nhỏ. Nhưng đừng cười, nó có tiềm năng vượt trội.
Trước hết, nó có thể phù hợp với bạn. Nó có trọng lượng nặng 150 kg (330 lb) và bản chất nó có tay lái điều chỉnh và một chỗ ngồi có thể điều chỉnh được.
Bạn có thể không đạt được trải nghiệm đạp xe dễ dàng, nhưng dù sao thì đây cũng không thực sự là một chiếc xe đạp điện dành cho việc đạp. Chắc chắn, bạn có thể sử dụng bàn đạp của nó. Nó có hỗ trợ bàn đạp và có một hệ thống truyền động một tốc độ. Nhưng một khi bạn đạt trên 15 km / h (gần 10 dặm / giờ), bạn phải bắt đầu đạp khá nhanh.
Điều đó đúng với bất kỳ loại xe đạp bánh nhỏ nào. Vật lý đơn giản có nghĩa là bạn không thể có được tỷ số truyền cao nếu không có xích trước có kích thước bằng một chiếc đĩa ăn tối. Vì vậy, Fiido đã làm những gì tốt nhất họ có thể ở đó, và nó hoàn toàn có thể đạp được – nhưng đó không phải là vấn đề.
Tôi biết họ nói rằng đó chỉ là một động cơ 350W, nhưng hệ thống 48V gần như chắc chắn vượt áp động cơ đó và cung cấp nhiều năng lượng hơn bạn mong đợi. Cộng với các bánh xe nhỏ giúp tăng thêm mô-men xoắn. Trong khi tôi thử nghiệm chiếc xe đạp này ở Florida, nơi nó phẳng hơn một chiếc bánh rán, tôi đã lái chiếc Fiido L2 ở Hollywood Hills và chiếc xe đạp nhỏ đó đã ăn sâu vào những ngọn đồi đó một cách tích cực. Vì vậy, đừng nghĩ rằng chỉ vì nó được liệt kê ở mức 350W mà thứ này không thể leo lên. Có một số phép thuật đang diễn ra ở đâu đó (và điều kỳ diệu đó gần như chắc chắn rằng nó tạo ra nhiều hơn so với 350 watt được dán nhãn).
Vì vậy, Fiido L3 có sức mạnh và mô-men xoắn, nhưng nó va vào một bức tường ảo ngay ở tốc độ 15,5 dặm / giờ, đó là tốc độ giới hạn được lập trình của xe đạp là 25 km / h. Bạn làm tăng tốc nó và sau đó đột nhiên sức mạnh biến mất. Thật là ngớ ngẩn, nhưng bạn có thể làm gì? Những chiếc xe đạp điện từ châu Á này thường đi kèm với giới hạn tốc độ 25 km / h vì đó là quy định ở hầu hết thế giới. Tôi rất muốn thấy họ tạo ra một phiên bản Hoa Kỳ đạt vận tốc 20 dặm / giờ (32 km / h) để tận dụng tối đa luật xe đạp điện tử của Hoa Kỳ, nhưng chúng tôi có thể phải đợi một thời gian cho điều đó.
Nhưng thực sự của quả bóng ở đây không phải là động cơ hay nguồn điện, mà là pin. Điều này có một pin lớn vui nhộn đo ở 48V và 23Ah. Đó là công suất 1.104 Wh, gần gấp đôi công suất trung bình của một chiếc xe đạp điện. Fiido L3 bằng cách nào đó trông giống như một nửa chiếc xe đạp trung bình nhưng có pin gấp đôi. Về cơ bản nó là một cục pin khổng lồ trên bánh xe.
Và điều đáng mừng là Fiido thậm chí còn không sử dụng những tế bào pin lớn nhất mà họ có thể có. Họ đã sử dụng các tế bào 2,9Ah và nếu họ đã sử dụng các tế bào 3,5Ah 18650 lớn nhất. Thì họ có thể đã tối đa hóa mẫu này ở mức khổng lồ 1.328 Wh. Có lẽ họ đã giữ lại điều đó cho L4!
Dù bằng cách nào thì pin 1,1 kWh cũng rất lớn. Fiido cho biết họ đã thử nghiệm 75 kg (165 lb) người lái và đi 200 km (121 miles) phạm vi có thể đạt được. Ở những nơi khác trên trang web, họ tuyên bố phạm vi tối đa là 250 km (155 miles). Có lẽ đó là với một đứa trẻ mẫu giáo cưỡi nó, tôi không chắc. Dù bằng cách nào, vấn đề là về cơ bản bạn sẽ không bao giờ hết pin trong một chuyến đi. Trên thực tế, bạn có thể sạc pin mỗi tuần một lần mà vẫn không bao giờ gần hết pin.
Đây là một chiếc xe đạp điện đi trong thành phố. Bạn có thể sẽ không khám phá vùng nông thôn trên Fiido L3. Và do đó, đây là cách nhiều hơn phạm vi mà hầu hết mọi người cần, nhưng vẫn tuyệt vời khi nó tồn tại.
Đi tiếp, phần còn lại của chiếc xe đạp đều có thể chấp nhận được, không có gì lạ mắt. Băng ghế phía sau trên L2 đã được thay thế bằng giá trên L3.
Đó là nâng lên hoặc hạ xuống tùy thuộc vào những gì bạn muốn. Nếu bạn chở một đứa trẻ sau xe thì nó không hợp lắm. Nếu bạn chở hàng hóa, giá đỡ là một lựa chọn tốt hơn. Và bạn luôn có thể thêm một chỗ ngồi trên xe.
Hệ thống phanh rất mạnh, không khủng khiếp, nhưng cũng không tuyệt vời.
Đèn tốt, cơ chế gập tốt (và siêu tiện lợi khi quăng xe đạp trong cốp ô tô), bàn đạp gấp, chắn bùn tốt. Tất cả đều là một chiếc xe đạp khá tốt với hệ thống điện khá tuyệt vời.
Ồ, và một chiếc ghế lò xo êm ái đẹp mắt đủ rộng để bạn cảm thấy giống như một chiếc ghế hợp lý hơn là yên xe đạp.
Với mức giá 999 đô la, chiếc xe đạp điện có vẻ như là một lựa chọn tốt đối với tôi. Nhiều người sẽ so sánh nó với một cái gì đó như xe đạp điện tử Lectric XP 2.0 trị giá 999 đô la và nói rằng bạn nhận được nhiều hơn với số tiền đó. Nhưng trong khi những chiếc xe đạp như thế này chạy nhanh hơn, chúng chỉ có ít hơn một nửa pin, vì vậy tất nhiên sẽ có sự đánh đổi.
Đối với tôi, Fiido L3 là chiếc xe đạp điện gấp nhỏ nhất cuối cùng vẫn phù hợp với những người lái xe lớn hơn (ngay cả khi họ trông hơi buồn cười). Nó có sức mạnh, trọng lượng và phạm vi để làm cho nó trở thành một chiếc xe đạp điện đô thị tuyệt vời.
