GM thông báo sẽ mở rộng đợt thu hồi Bolt EV của mình đối với TẤT CẢ Chevy Bolt, bao gồm cả những chiếc được sản xuất tại Mỹ và bao gồm cả những chiếc EV và EUV 2022.
GM đã thay đổi quan điểm về các thông cáo báo chí về việc thu hồi, giờ đổ lỗi cho nhà cung cấp pin.
“General Motors đang tự nguyện mở rộng đợt triệu hồi Chevrolet Bolt EV hiện tại để bao gồm các xe còn lại của năm 2019 và tất cả các mẫu xe năm 2020-2022, bao gồm cả Bolt EUV. Trong một số trường hợp hiếm hoi, pin được GM cung cấp cho những chiếc xe này có thể có hai lỗi sản xuất – một mấu cực dương bị rách và dải phân cách gấp khúc – xuất hiện trong cùng một ô pin, điều này làm tăng nguy cơ cháy nổ. Để hết sức thận trọng, GM sẽ thay thế các mô-đun pin bị lỗi trong Chevrolet Bolt EV và EUV bằng các mô-đun mới, với chi phí bổ sung dự kiến khoảng 1 tỷ USD.”
Chỉ 5 ngày trước, chúng tôi đã lưu ý rằng GM đã mở rộng đợt thu hồi để thay thế hoàn toàn tất cả pin trong những chiếc Chevy Bolts bị ảnh hưởng bằng pin sản xuất tại Hàn Quốc, diễn ra cho đến giữa năm 2020.
Thông báo ngày hôm nay được đưa ra khi chúng tôi đã báo cáo 2 sự cố riêng biệt của các mô hình năm 2020 với pin sản xuất tại Mỹ phát nổ. Chúng tôi đã tổng hợp một danh sách đầy đủ tất cả các vụ cháy Chevy Bolt tại đây.
Trước mắt, GM khuyến nghị:
- Đặt Bolt ở trạng thái giới hạn mức pin sạc chỉ 90 phần trăm bằng cách sử dụng chế độ Mức sạc mục tiêu. Hướng dẫn về cách thực hiện việc này có sẵn trên website: chevy.com/boltevrecall. Nếu khách hàng không thể thực hiện thành công những thay đổi này hoặc không cảm thấy thoải mái khi thực hiện những thay đổi này, GM sẽ yêu cầu họ đến đại lý của họ để hoàn tất những điều chỉnh này.
- Sạc xe của họ thường xuyên hơn và tránh làm cạn kiệt pin của chúng dưới phạm vi còn lại khoảng 70 dặm (113 km), nếu có thể.
- Hãy đậu xe bên ngoài ngay sau khi sạc và không nên để xe đang sạc trong nhà qua đêm.
Điều này bao gồm tất cả các Bolt đã từng được sản xuất, bao gồm cả 2022 EV và EUV vẫn nằm trong GM.
Kinh nghiệm của chúng tôi cho thấy rằng các Bolt cũ hơn dường như gặp nhiều vấn đề hơn nhưng tin tức hôm nay là các gói LG sản xuất trong 3 năm qua vẫn có thể có lỗi.
“Sau khi điều tra sâu hơn về quy trình sản xuất tại LG và tháo rời các bộ pin, GM đã phát hiện ra các lỗi sản xuất trong một số tế bào pin được sản xuất tại các cơ sở sản xuất của LG bên ngoài nhà máy Ochang, Hàn Quốc. GM và LG đang làm việc để khắc phục nguyên nhân của những khiếm khuyết này. Trong khi đó, GM đang theo đuổi các cam kết từ LG về việc bồi hoàn cho hoạt động thu hồi này.”
Đó là một cam kết to lớn và có nghĩa là quan hệ đối tác Ultium của LG và GM có thể gặp rủi ro nếu không thể thực hiện được thỏa thuận.
Mặt khác, pin với các mô-đun mới này sẽ được bảo hành giới hạn 8 năm / 100.000 dặm (hoặc bảo hành có giới hạn 8 năm / 160.000 km ở Canada).
Nhưng khi nào thì những viên pin này được sản xuất? GM và LG về cơ bản phải tạo ra các gói sản phẩm Bolt trong 5 năm qua và sau đó chúng phải được hoán đổi, một công việc rất lớn. GM cho biết họ đang làm việc tích cực với LG để tăng sản lượng càng sớm càng tốt. Khách hàng sẽ được thông báo khi các bộ phận thay thế sẵn sàng.
Khách hàng có thể truy cập www.chevy.com/boltevrecall hoặc liên hệ với Chevrolet EV Concierge 1-833-EVCHEVY (làm việc từ Thứ Hai đến Thứ Sáu, từ 8 giờ sáng đến nửa đêm theo giờ ET; Thứ Bảy và Chủ Nhật từ trưa đến 9 giờ tối theo giờ ET) hoặc liên hệ với đại lý Chevrolet EV ưa thích của họ để biết thêm thông tin.
Thông cáo báo chí đầy đủ như sau:
General Motors thu hồi các Bolt EV bổ sung
- Lỗi sản xuất của nhà cung cấp có thể dẫn đến cháy pin trong một số trường hợp hiếm hoi
- GM sẽ theo đuổi khoản bồi hoàn từ nhà cung cấp
DETROIT – General Motors đang tự nguyện mở rộng đợt triệu hồi Chevrolet Bolt EV hiện tại để bao gồm các xe còn lại của năm 2019 và tất cả các mẫu xe năm 2020-2022, bao gồm cả Bolt EUV. Trong một số trường hợp hiếm hoi, pin được GM cung cấp cho những chiếc xe này có thể có hai lỗi sản xuất – một mấu cực dương bị rách và dải phân cách gấp khúc – xuất hiện trong cùng một ô pin, điều này làm tăng nguy cơ cháy nổ. Để hết sức thận trọng, GM sẽ thay thế các mô-đun pin bị lỗi trong Chevrolet Bolt EV và EUV bằng các mô-đun mới, với chi phí bổ sung dự kiến khoảng 1 tỷ USD.
Doug Parks, Phó chủ tịch điều hành GM, Phát triển Sản phẩm Toàn cầu, Chuỗi cung ứng và Mua hàng cho biết: “Sự tập trung của chúng tôi vào sự an toàn và làm điều đúng đắn cho khách hàng của chúng tôi hướng dẫn mọi quyết định chúng tôi đưa ra tại GM. Là những nhà lãnh đạo trong quá trình chuyển đổi sang một tương lai toàn điện, chúng tôi biết rằng việc xây dựng và duy trì niềm tin là rất quan trọng. Khách hàng của GM có thể tin tưởng vào cam kết của chúng tôi trong việc thực hiện các bước để đảm bảo an toàn cho những phương tiện này ”.
Sau khi điều tra sâu hơn về quy trình sản xuất tại LG và tháo rời các bộ pin, GM đã phát hiện ra các lỗi sản xuất trong một số tế bào pin được sản xuất tại các cơ sở sản xuất của LG bên ngoài nhà máy Ochang, Hàn Quốc. GM và LG đang làm việc để khắc phục nguyên nhân của những khiếm khuyết này. Trong khi đó, GM đang theo đuổi các cam kết từ LG về việc bồi hoàn cho hoạt động thu hồi này.
Đối tượng thu hồi mới này bao gồm:
- Số lượng 9.335 (6.989 ở Mỹ và 1.212 ở Canada) – Những chiếc Bolt EV phiên bản năm 2019 không nằm trong đợt triệu hồi trước đó.
- Số lượng 63.683 (52.403 ở Mỹ và 9.019 ở Canada) – mẫu năm 2020–2022 Chevrolet Bolt EVs và EUV
Để mang đến cho khách hàng sự an tâm, pin với các mô-đun mới này sẽ được bảo hành 8 năm / 100.000 dặm (hoặc bảo hành 8 năm / 160.000 km tại Canada).
GM đang làm việc tích cực với LG để tăng sản lượng càng sớm càng tốt. GM sẽ thông báo cho khách hàng khi các bộ phận thay thế đã sẵn sàng.
Cho đến khi khách hàng trong nhóm thu hồi mới nhận được các mô-đun thay thế, họ nên:
- Đặt phương tiện của họ ở trạng thái giới hạn sạc pin chỉ dưới 90 phần trăm bằng cách sử dụng chế độ Mức phí mục tiêu. Hướng dẫn về cách thực hiện việc này có sẵn trên chevy.com/boltevrecall. Nếu khách hàng không thể thực hiện thành công những thay đổi này hoặc không cảm thấy thoải mái khi thực hiện những thay đổi này, GM sẽ yêu cầu họ đến đại lý của họ để hoàn tất những điều chỉnh này.
- Sạc xe của họ thường xuyên hơn và tránh làm cạn kiệt pin của chúng dưới phạm vi còn lại khoảng 70 dặm (113 km), nếu có thể.
- Đỗ xe bên ngoài ngay sau khi sạc và không nên để xe đang sạc trong nhà qua đêm.
Khách hàng có thể truy cập www.chevy.com/boltevrecall hoặc liên hệ với Chevrolet EV Concierge 1-833-EVCHEVY (làm việc từ Thứ Hai đến Thứ Sáu, từ 8 giờ sáng đến nửa đêm theo giờ ET; Thứ Bảy và Chủ Nhật từ trưa đến 9 giờ tối theo giờ ET) hoặc liên hệ với đại lý Chevrolet EV ưa thích của họ.
Khách hàng Canada có thể đến Trung tâm Chủ sở hữu Chevrolet hoặc liên hệ với đại lý ưu tiên của họ.
TẠI: www.chevrolet.ca/boltevrecall
FR: https://www.chevrolet.ca/rappelboltev
