Sau khởi đầu có phần chậm chạp với Honda Prologue (mượn nền tảng của GM), hãng xe Nhật Bản đang chuẩn bị một cú “reset” toàn diện với dòng xe 0 Series (Zero Series). Mẫu SUV thuộc series này hứa hẹn sẽ là đối thủ đáng gờm của Tesla Model Y khi ra mắt vào năm 2026.
Không còn dựa dẫm vào công nghệ của General Motors, Honda đang đổ hàng chục tỷ USD vào một kiến trúc điện/điện tử (E/E) hoàn toàn mới, được xây dựng từ con số 0 đúng như tên gọi. Dưới đây là tất cả những gì chúng ta biết về mẫu SUV mang tính cách mạng này.
1. Triết lý thiết kế: Mỏng, Nhẹ và Thông minh
Khác với xu hướng làm xe điện to nặng hiện nay, nền tảng mới của Honda tuân theo triết lý 3 từ khóa: “Thin, Light and Wise” (Mỏng, Nhẹ và Thông minh).
- Thin (Mỏng): Bộ pin được thiết kế siêu mỏng đặt dưới sàn, giúp hạ thấp trọng tâm và giảm chiều cao tổng thể của xe mà không hy sinh không gian nội thất.
- Light (Nhẹ): Ứng dụng công nghệ đúc nguyên khối (Megacasting) và vật liệu mới để giảm trọng lượng, giúp xe lướt đi nhẹ nhàng hơn.
- Wise (Thông minh): Vận hành bởi hệ điều hành Asimo OS hoàn toàn mới – cái tên gợi nhớ đến chú robot huyền thoại của Honda.
2. Công nghệ & Hiệu suất: Bước nhảy vọt
Dựa trên những thông tin từ các bản thử nghiệm (mule) tại Nhật Bản, EVAuto tổng hợp các thông số kỹ thuật đáng chú ý:
- Động cơ e-Axle: Honda phát triển hai biến thể động cơ điện:
- Motor phụ (thường cho cầu trước): 50 kW (67 mã lực).
- Motor chính: 180 kW (241 mã lực).
- Phiên bản AWD hiệu suất cao có thể kết hợp hai motor mạnh để đạt công suất tới 482 mã lực.
- Pin & Sạc: Nền tảng 0 Series hỗ trợ kiến trúc 800V, cho phép sạc siêu nhanh (dự kiến từ 15-80% chỉ trong 10-15 phút) – tốc độ sạc vượt trội so với các đối thủ dùng nền tảng 400V như Tesla Model Y hiện tại.
- Hệ thống lái: Trang bị công nghệ Steer-by-wire (lái qua dây, không trục lái cơ khí), mở đường cho các thiết kế vô lăng kiểu Yoke và không gian cabin thoáng đãng.
- Tự hành: Chip xử lý SoC tùy chỉnh (hợp tác với Renesas) sẽ hỗ trợ các tính năng lái tự động Level 3 “eyes-off” (không cần quan sát) trong tương lai.
3. Thiết kế & Nội thất: Tương lai là đây
Các nguyên mẫu thử nghiệm cho thấy một phong cách thiết kế táo bạo:
- Vô lăng kiểu Yoke (tương tự Tesla Plaid).
- Màn hình trải dài hết chiều rộng táp-lô.
- Ghế ngồi ôm sát (contoured seats) và cửa sổ trời toàn cảnh khổng lồ.
- Phần đuôi xe kiểu Kammback giúp giảm hệ số cản gió (Cd), tối ưu hóa quãng đường di chuyển.
4. Ngày ra mắt & Giá bán
- Sản xuất: Mẫu SUV này sẽ được lắp ráp tại trung tâm xe điện của Honda ở Ohio (Mỹ).
- Thời gian: Dự kiến lăn bánh vào cuối năm 2026, đi trước người anh em Honda 0 Series Saloon (bị lùi lịch sang 2027).
- Giá bán: Dù chưa công bố chính thức, giới chuyên môn dự đoán mức giá sẽ khởi điểm trên 50.000 USD, cạnh tranh trực tiếp với các phiên bản cao cấp của Tesla Model Y hay Hyundai Ioniq 5.
Góc nhìn EVAuto.vn
Honda 0 Series SUV không chỉ là một mẫu xe mới, nó là nỗ lực của Honda để chứng minh rằng họ vẫn là “gã kỹ sư” hàng đầu thế giới chứ không hề tụt hậu. Với việc hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto (điều mà GM và Tesla đang từ bỏ) cùng công nghệ pin siêu mỏng, đây có thể là chiếc xe điện trung hòa được cả yếu tố “công nghệ tương lai” và “trải nghiệm người dùng thực dụng”.
Nguồn: InsideEVs & Honda
