Mercedes-Benz đã tiết lộ rằng mẫu xe hàng đầu chạy hoàn toàn bằng điện, Mercedes-Benz EQS, sẽ có phạm vi EPA lên đến 350 dặm (563 km). Đó là giá trị của phiên bản EQS 450+ dẫn động cầu sau.
Hệ dẫn động bốn bánh EQS 580 4MATIC có phạm vi EPA thấp hơn một chút là 340 dặm (547 km). Cả hai xe đều được trang bị pin 107,8 kWh (dung lượng sử dụng được).
Xếp hạng phạm vi cao … nhưng thấp hơn mong đợi của chúng tôi. Đó là một bất ngờ đối với chúng tôi, vì chúng tôi mong đợi một kết quả thậm chí còn tốt hơn, gần hơn hoặc trên 400 dặm (644 km), phù hợp hơn với phạm vi WLTP tối đa lên đến 784 km (487 dặm).
Chúng tôi không thực sự hiểu tại sao phạm vi hoạt động không gần 400 dặm, nếu xét đến kích thước bộ pin và tính khí động học tuyệt vời.
Một điều nữa là sự khác biệt giữa EQS 450+ RWD với bánh xe 20″ và động cơ kép, dẫn động bốn bánh EQS 580 4MATIC với bánh 21″, dường như rất nhỏ trên giấy tờ – chỉ 10 dặm (16 km) hoặc ít hơn 3%.
Vì các tài liệu EPA cuối cùng vẫn chưa có sẵn, chúng ta phải chờ xem liệu các con số không được nhà sản xuất tự ý hạ xuống (điều này đôi khi xảy ra) và con số EPA đứng như thế nào so với thử nghiệm phạm vi 70 dặm / giờ.
Dù sao, cho đến ngày hôm nay, có vẻ như Mercedes-Benz EQS không thể đánh bại Tesla Model S trên phạm vi EPA và Lucid Air với kết quả 520 dặm (837 km) hoàn toàn nằm ngoài tầm với của bất kỳ ai.
Mercedes-Benz EQS sẽ gia nhập thị trường Mỹ vào cuối năm nay, với giá khởi điểm là 102.310 USD.
Hãy cùng xem qua bảng một số mẫu cao cấp:
* giá trị ước tính / không chính thức
Hình ảnh: Mercedes-Benz EQS
Cuộc đua EQS của Mercedes-Benz
- Phạm vi:
EQS 450+ RWD: 350 dặm (563 km) EPA; lên đến 784 km (487 dặm) WLTP
EQS 580 4MATIC: 340 dặm (547 km) EPA
- Hai phiên bản pin: dung lượng pin sử dụng được
107,8 kWh (12 mô-đun, mỗi mô-đun khoảng 9 kWh) Dung lượng pin sử dụng được
90 kWh (10 mô-đun)
Tế bào lithium-ion CATL (tế bào túi hoặc hộp cứng / tế bào lăng trụ), NCM 811 hóa
400 kiến trúc -volt (danh nghĩa 396 V)
- 0-100 km / h (62 dặm / giờ):
EQS 450+ RWD: 6,2 giây
EQS 580 4MATIC AWD: 4,3 giây
- Tốc độ tối đa 210 km / h (131 dặm / giờ)
- Tùy chọn hệ thống truyền động:
EQS 450+ dẫn động cầu sau (động cơ đơn): 245 kW và 568 Nm Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian EQS 580 4MATIC (động cơ kép): 385 kW (255 kW phía sau và 135 kW phía trước) và Phiên bản hiệu suất 855 Nm : 560 kW trong tương lai,
Cả hai động cơ đều là động cơ đồng bộ kích thích vĩnh viễn (PSM)
Phanh tái sinh đỉnh lên đến 290 kW (580 4MATIC) hoặc 186 kW (450+)
- Sạc AC (trên bo mạch): tiêu chuẩn ba pha 11 kW và tùy chọn 22 kW (Châu Âu)
Thời gian sạc (107,8 kWh): 5 giờ ở 22 kW AC, 10 giờ ở 11 kW AC
- Sạc nhanh DC: lên đến 200 kW;
10-80% SOC trong 31 phút lên đến 280-300 km (174-186 dặm) của phạm vi WLTP được bổ sung chỉ trong 15 phút
Tính năng Plug & Charge
- Chiều dài / chiều rộng / chiều cao: 5216/1926/1512
Chiều dài / chiều rộng / chiều cao (Hoa Kỳ): 5265/1926/1513
- Giá trị Cd bắt đầu từ 0,20 (EQS 450+); 0,209 (EQS 580 4MATIC)
- Dung lượng khởi động, VDA: 610-1770 L
- Trọng lượng trong điều kiện đường xá: 2480 kg (EQS 450+); 2585 kg (EQS 580 4MATIC)
Trọng tải: 465-545 kg (EQS 450+); 475-550 kg (EQS 580 4MATIC)
Perm. trọng lượng toàn bộ xe: 2945-3025 kg (EQS 450+); 3060-3135 (EQS 580 4MATIC)
- Nền tảng EVA
