NIO, một nhà sản xuất xe điện đang phát triển của Trung Quốc, đã công bố một kế hoạch mới để mở các trạm hoán đổi pin và công nghệ cho các nhà sản xuất ô tô điện khác.
Bất kỳ hãng sản xuất ô tô điện nào cũng có thể tham gia?
Trong nhiều năm nghiên cứu về xe điện, tôi đã thấy một số công ty cố gắng tăng giá trị cho xe điện bằng cách sử dụng các bộ pin có thể thay thế.
Ý tưởng là nếu quá trình sạc mất nhiều thời gian hơn so với việc tiếp nhiên liệu cho một bình xăng, chúng ta có thể đổi một bộ pin lấy một bộ đã được sạc đầy.
Một công ty khởi nghiệp có tên Better Place đã xây dựng toàn bộ mô hình kinh doanh xung quanh nó và phá sản.
Tesla đã triển khai công nghệ hoán đổi pin của riêng mình vào năm 2014, nhưng họ chỉ xây dựng một trạm hoán đổi pin và nhanh chóng hủy bỏ dự án.
Đó là lý do tại sao chúng tôi hơi nghi ngờ khi NIO, một nhà sản xuất xe điện của Trung Quốc, tung ra kế hoạch hoán đổi pin của riêng mình với những chiếc xe điện đầu tiên của họ vào năm 2018.
Tuy nhiên, nhà sản xuất ô tô đã bất chấp các tỷ lệ rủi ro và chương trình đã khá thành công như chúng tôi đã báo cáo trước đây khi họ hoàn thành 500.000 lần hoán đổi pin vào năm ngoái.
Hôm nay, NIO đã thông báo tại Ngày hội Năng lượng ở Thượng Hải rằng họ đã hoàn thành “hơn 2,9 triệu giao dịch hoán đổi”, cho thấy một sự gia tăng mạnh mẽ trong năm ngoái khi đội khách hàng của nhà sản xuất ô tô đang tăng lên.
Đó là với 301 trạm NIO Power Swap được triển khai ở Trung Quốc.
Tại Ngày hội điện của mình, NIO đã công bố việc mở rộng các trạm hoán đổi pin của mình:
“Để cung cấp trải nghiệm dịch vụ điện năng tốt hơn cho những người dùng đang tăng nhanh chóng của mình, NIO sẽ mở rộng hơn nữa mạng lưới sạc và hoán đổi của NIO Power. Năm nay, NIO đã nâng mục tiêu có hơn 700 trạm thay vì 500 trạm thay pin được lắp đặt vào cuối năm. Từ năm 2022 đến năm 2025, NIO cam kết lắp đặt 600 trạm hoán đổi pin mới tại Trung Quốc. Đến cuối năm 2025, NIO sẽ có hơn 4.000 trạm hoán đổi pin NIO trên toàn thế giới với khoảng 1.000 trạm bên ngoài Trung Quốc ”.
Nhưng điều thu hút sự chú ý của chúng tôi trong thông báo của NIO là tuyên bố rằng công ty có kế hoạch mở hệ thống hoán đổi pin của mình cho các nhà sản xuất ô tô khác:
“Trong khi đó, NIO đã thông báo cung cấp đầy đủ hệ thống sạc và hoán đổi của NIO Power và BaaS (Battery-as-a-Service) cho ngành công nghiệp để chia sẻ thành tựu của mình với ngành công nghiệp ô tô và người dùng xe điện thông minh.”
Nhà sản xuất ô tô không nêu chi tiết về bất kỳ dự án nào trong quá trình thực hiện thông qua sáng kiến mới này.
Đây là một sự phát triển thú vị, nhưng tôi nghi ngờ rằng họ sẽ khó tìm thấy bất kỳ đối tác tham dự nào.
Quá trình hoán đổi các gói pin liên quan đến mức để nó tương thích với một chiếc xe điện khác không phải NIO EV, tôi sẽ giả định rằng toàn bộ bộ pin, hoặc ít nhất là hệ số hình thức (có thể không phải là mô-đun và tế bào), cũng sẽ phải được thiết kế bởi NIO.
Nếu không được thiết kế, ít nhất nó sẽ có nhiều hạn chế để tương thích.
Tôi nghĩ rằng điều đó sẽ khiến nhiều nhà sản xuất ô tô tạm dừng tìm cách tận dụng mạng lưới các trạm hoán đổi pin đang phát triển của NIO, nhưng không phải là không thể có một số nhà sản xuất thấy đủ giá trị trong đó để thực hiện.
