Ride1Up LMT’D xe đạp điện là một ví dụ tuyệt vời của một xu hướng gần đây chúng ta đang thấy trong ngành công nghiệp xe đạp điện. Các công ty đang bắt đầu trang bị cho xe đạp điện của họ những bộ phận có thông số kỹ thuật cao hơn trong khi vẫn giữ giá cả hợp lý. Và điều đó làm cho Ride1Up LMT’D trở thành một chiếc xe đạp điện dễ dàng được giới thiệu tới người tiêu dùng.
Trong quá trình thử nghiệm chiếc xe đạp của mình, tôi thấy nó là một ứng cử viên tuyệt vời cho bất kỳ ai cần một chiếc xe đạp điện tử thoải mái, cấu tạo tốt để đi trong đô thị và những người muốn một chiếc xe đạp có các thành phần tốt hơn và chắc chắn hơn một chút so với một chiếc xe đạp điện giá trị thông thường.
Thông số kỹ thuật xe đạp điện tử Ride1Up LMT’D
- Động cơ: Động cơ trung tâm cao nhất 1.000W (750W liên tục)
- Tốc độ tối đa: 28 dặm / giờ (45 km / h)
- Range: 30-50 miles (50-80 km)
- Pin: 48V 14Ah (672Wh) với các viên pin của Samsung
- Trọng lượng: 51 lb (23 kg)
- Tải trọng: 275 lb (125 kg)
- Khung: Hợp kim nhôm
- Phanh: Phanh đĩa thủy lực Tektro Auriga
Chi tiết khác: Giá đỡ phía dưới cảm biến mô-men xoắn, màn hình LCD màu với đồng hồ tốc độ, đồng hồ đo pin, chỉ báo mức PAS với 5 cài đặt tốc độ, đồng hồ đo quãng đường, đồng hồ đo ba vòng, hộp số 8 cấp Shimano, điểm gắn giá đỡ / chắn bùn, lựa chọn bước lùi hoặc bước qua khung.
Video đánh giá Ride1Up LMT’D
Xem video đánh giá ngắn gọn nhưng đầy hành động của tôi về Ride1Up LMT’D bên dưới trước khi đọc tiếp để biết tất cả các chi tiết!
Các thành phần cấp cao, giá trung bình
Ride1Up LMT’D e-bike là một chiếc xe đạp điện dành cho người đi làm kiểu hybrid được trang bị độc đáo mà không đẩy giá quá cao.
Chỉ với 1.695 đô la, bạn sẽ có được một chiếc xe đạp điện Class 3 nhanh 28 dặm / giờ (45 km / h) với động cơ cực đại 1 kW mạnh mẽ, giá đỡ phía dưới cảm biến mô-men xoắn, pin 672 Wh có thể tháo rời tích hợp mượt mà, hệ thống treo khí nén điều chỉnh RST Asteria phuộc, phanh đĩa thủy lực Auriga sắc nét trên trục quay 180 mm, hệ dẫn động 8 cấp dựa trên Shimano Alivio đặt giữa và lốp Schwalbe Super Moto X.
Đó là rất nhiều bộ phận đẹp với giá chỉ cao hơn 1.500 đô la tiêu chuẩn của ngành cho một chiếc xe đạp điện đi làm thông thường ở cấp độ khá.
Và bảng thông số kỹ thuật đó không chỉ để hiển thị; những thành phần này thực sự đóng góp vào một chuyến đi tốt hơn và trải nghiệm sở hữu tốt hơn.
Tốc độ tối đa nhanh có nghĩa là bạn có thể di chuyển nhanh thay vì bị kẹt bên lề đường. (Và là một người đi xe đạp điện, không bị ô tô vượt qua là một phần quan trọng của việc đi xe an toàn hơn.)
Động cơ cực đại 1.000W mạnh mẽ với mô-men xoắn 100 Nm có thể đi trên những ngọn đồi mà động cơ 350W hoặc 500W yếu hơn sẽ không hoạt động.
Cảm biến mô-men xoắn ở khung dưới hỗ trợ bàn đạp mượt mà hơn các hệ thống khác và cũng khởi động nhanh hơn khi bạn sử dụng bàn đạp. Có một sự khác biệt đáng chú ý giữa hai hệ thống và tôi thích một cảm biến mô-men xoắn như thế này khi tôi đang đạp một chiếc xe đạp điện để thể thao hoặc tập thể dục.
Pin tích hợp làm cho xe đạp điện di chuyển ên ải hơn và không ồn ào. Thêm vào đó, nó khá lớn đối với một viên pin tích hợp ở mức 672 Wh. Hầu hết các loại pin tích hợp đều gần 500 Wh. Nhưng với Ride1Up LMT’D, bạn thực sự có thể vượt qua 30 dặm (50 km) phạm vi với hỗ trợ bàn đạp hợp lý, và tiếp cận nó bằng thao tác điều tiết.
Phanh đĩa thủy lực Tektro Auriga hoạt động nhạy bén và mạnh mẽ, giúp bạn phanh gấp mà về cơ bản không cần bảo dưỡng. Không có điều chỉnh nào được thực hiện cho đến khi bạn cuối cùng mòn má phanh của mình, điều này thường có thể là thay thếi mỗi năm một lần đối với nhiều người dùng.
Phuộc treo khí nén RST Asteria không phải là phuộc lò xo giá rẻ điển hình mà bạn sẽ tìm thấy trên một chiếc xe đạp điện cơ bản dành cho người đi làm. Nó thực sự cho phép bạn điều chỉnh áp suất không khí để quay trong hệ thống treo của bạn theo trọng lượng và phong cách lái xe của bạn.
Chúng là những chiếc lốp tuyệt vời. Nếu bạn đã từng thực hiện một vòng với chúng, bạn biết đấy. Nếu bạn chưa có, bạn sẽ được thưởng thức. Tôi chỉ thích chụp các góc tự tin khi đeo những chiếc lốp Super Moto X đó!
Ride1Up LMT’D kết hợp tất cả các bộ phận đẹp mắt đó với hình dạng khung thoải mái giúp bạn có một vị trí ngồi kết hợp ở đâu đó giữa một chuyến đi nghiêng về phía trước và thẳng đứng. Nó vừa phù hợp cho việc lái xe thể thao nhưng thoải mái, vừa phù hợp với một tình huống đi lại điển hình. Nếu bạn muốn được chuẩn bị sẵn sàng trên con đường đi làm như thể bạn đang dẫn đầu, có những chiếc xe đạp khác dành cho bạn. Nhưng đối với chúng tôi, đây là một thiết kế tuyệt vời dành cho đại chúng.
Các điểm cần xem để cải thiện?
Tất nhiên Ride1Up LMT’D không hoàn hảo và tôi luôn có thể tìm thấy một vài điểm để phàn nàn.
Thứ nhất, không có đèn trên xe đạp. Điều đó chỉ cảm thấy như một sự giám sát ngớ ngẩn. Một chiếc xe đạp đẹp như thế này cần một số đèn chiếu sáng tích hợp chạy bằng pin chính.
Tiếp theo, bạn không nhận được bất kỳ giá đỡ hoặc chắn bùn nào như trang bị tiêu chuẩn. Bạn có thể thêm giá đỡ dưới dạng phụ kiện riêng biệt, nhưng tôi muốn xem các bộ phận này đi kèm vì đây không phải là một chiếc xe đạp leo núi hoặc xe đạp điện có lốp béo dự kiến sẽ vẫn off-road trong suốt thời gian sử dụng.
Nhưng khác với hai điểm lưu ý đó, Ride1Up LMT’D là một chiếc xe đạp điện được trang bị thực sự độc đáo với mức giá hợp lý hơn. Và xem xét rằng bạn được giao hàng miễn phí và thời gian dùng thử 30 ngày với chính sách hoàn trả và trả lại không cần lý do nếu bạn không thích chiếc xe đạp, đó thực sự là một ưu đãi tuyệt vời.
Những suy nghĩ cuối cùng về Ride1Up LMT’D
Với mức giá 1.695 đô la, bạn đang bỏ ra nhiều hơn một chút so với một số đối thủ cạnh tranh khác trong không gian xe đạp điện đô thị / đi lại.
Nhưng tôi nghĩ rằng cái giá phải trả là rất công bằng cho những gì bạn nhận được. Đây là những thành phần tốt trên một chiếc xe đạp có hiệu suất tuyệt vời. Đối với một chiếc xe đạp điện nhanh với pin lớn được tích hợp khéo léo vào khung, bạn không nhầm lẫn Ride1Up LMT’D với những chiếc xe khác được.
Bạn có thể đang tìm kiếm một số đèn hoặc bộ chắn bùn ở nơi khác, nhưng hệ thống khung rất tốt trên chiếc xe đạp điện này và đó là điều quan trọng.
