Tôi đã viết cho Electrek gần hai năm nay và tuần trước, tôi đã nhận được một chiếc Tesla Model 3 – chiếc xe điện đầu tiên của tôi. Đây là cách toàn bộ quá trình diễn ra, từ đơn đặt hàng ban đầu đến giao hàng cuối cùng.
Tuyên bố từ chối trách nhiệm: Đây là kinh nghiệm cá nhân của riêng tôi, không phải là sự khái quát sâu rộng về trải nghiệm Tesla. Tôi không nghi ngờ gì về việc trải nghiệm của người khác sẽ khác với của tôi. Mặc dù tôi đã có hơn 40 giờ mỗi tuần trải nghiệm chỉnh sửa và đọc về xe điện trong vài năm, nhưng đây là lần đầu tiên tôi thực sự có một chiếc xe điện của riêng mình. Tôi đã từng lái một chiếc Model 3 trước đây, cùng với Dory Larsen tuyệt vời tại Electrify the South. Vì vậy, tôi đã nhanh chóng biết được cảm nhận trước đại dịch của Tesla Model 3, nhờ Dory.
Lịch sử ngắn gọn của tôi với ô tô
Khi tôi gia nhập Electrek, chồng tôi và tôi đang thuê hai chiếc ô tô chạy xăng: một chiếc MINI Countryman và một chiếc Toyota RAV4. Khi chúng tôi sống ở Anh (chúng tôi đều là hai công dân), chúng tôi sở hữu một loạt MINI và một vài chiếc Audis và VW. RAV4 là một giao dịch mua hoàn toàn thực tế khi chúng tôi chuyển đến Mỹ – con gái tôi, hiện đang học đại học, đã lái nó đến trường và trở về. Tôi làm việc tại nhà, và chồng tôi đi làm việc cách nhà khoảng 3,2km.
Chúng tôi thực sự muốn bỏ xăng và sử dụng điện càng sớm càng tốt, nhưng chúng tôi đã bị ràng buộc vào những hợp đồng thuê đó. Hợp đồng thuê RAV4 sẽ kết thúc vào tháng 6 và chúng tôi quyết định sau khi hợp đồng cho thuê của MINI kết thúc sau hai năm nữa, chúng tôi sẽ mua một chiếc Tesla Model 3 và trở thành một hộ gia đình một xe hơi. Như những độc giả thường xuyên biết, tôi chủ yếu viết về năng lượng xanh, và tôi muốn thực hành những gì tôi biên tập. Thêm vào đó, chúng tôi sống ở St.Petersburg, Florida, là một thành phố nhỏ, dễ tiếp cận. Chúng tôi có thể đến hầu hết các địa điểm bằng cách đi bộ hoặc bằng xe đạp điện, vì vậy một chiếc ô tô sẽ đáp ứng được nhiều nhu cầu của chúng tôi.
Sau đó, đại dịch bùng phát và kéo theo đó là sự gián đoạn chuỗi cung ứng trong lĩnh vực ô tô. Các đại lý ô tô không có lượng xe mà họ cần. Toyota đã gọi cho tôi vào tháng 4 và đề nghị trả tiền để tôi mang xe về sớm. Vì vậy, chúng tôi có một ý tưởng – có lẽ MINI cũng tuyệt vọng?
Chúng tôi đã gọi cho MINI và hỏi họ có muốn thu hồi xe của chúng tôi trở lại sớm hai năm không, và họ đã đồng ý. Chúng tôi lái xe đến đại lý vào đầu tháng Năm, ký một loạt giấy tờ, giao chìa khóa và rời đi trong vòng một giờ, miễn phí và rõ ràng. Bãi đậu xe của họ đã đầy khoảng một phần ba. Không có gì ngạc nhiên khi họ muốn thu hồi trước thời hạn chiếc MINI.
Chúng tôi đã giữ chiếc Toyota, vì không có nguy cơ họ thay đổi ý định, vì hợp đồng thuê thực sự đã kết thúc.
Đặt hàng Tesla Model 3
Khi MINI ra đi và Toyota gần hết thời hạn thuê, chúng tôi đã tạo một tài khoản trên trang web của Tesla và bắt tay vào công việc mua xe.
Khi chúng tôi đặt hàng Standard Range Plus vào tháng 5, giá được hiển thị là “$ 35,000 *”. (Bây giờ nó được hiển thị là $ 35,690 *.) Thật khó chịu, Florida không có các ưu đãi của tiểu bang đối với ô tô điện.
Nhưng đây là điều về dấu hoa thị sau giá, có nghĩa là, “Giá ở trên bao gồm các ưu đãi tiềm năng và tiết kiệm xăng 4.300 đô la.”
Tôi rất thích việc Tesla hiển thị giá mua – hiện là 39.990 USD – như vậy, với các ưu đãi và tiết kiệm xăng được tách ra, ở góc trên bên phải, sao cho khớp với số ở cuối màn hình.
Tesla đưa ra điểm tốt là bạn không nên so sánh giá mua giữa ô tô chạy xăng và ô tô điện vì chúng không giống nhau, nhưng cách họ làm điều đó hơi khó hiểu đối với những người mua lần đầu.
Việc chọn màu sơn, bánh xe, nội thất và (trong trường hợp của chúng tôi là không) chọn Khả năng tự lái hoàn toàn rất nhanh chóng và dễ dàng.
Thanh toán cho chiếc Tesla Model 3
Chồng tôi và tôi đã so sánh ba lựa chọn tiền mặt, thuê hoặc cho vay và bắt đầu quá trình cho thuê của chúng tôi.
Mọi người đều có phương pháp mua ô tô ưa thích của mình, cho dù đó là chuyển chúng đi vài năm một lần, hay mua một chiếc và lái nó trên đường. Chúng tôi chọn thuê xe. Đó chỉ là những gì chúng tôi muốn làm.
Chúng tôi đã điều chỉnh các số thanh toán giảm và tính toán số dặm đi hàng năm, và sau đó đưa ra các số liệu phù hợp với ngân sách của chúng tôi.
Sau đó, chúng tôi đặt 100 đô la phí đặt hàng không hoàn lại, được chấp thuận cho thuê của chúng tôi bằng cách cung cấp các chi tiết mà bất kỳ đơn đăng ký thẻ tín dụng nào cũng yêu cầu và thời gian chờ đợi bắt đầu.
Thật tuyệt khi không phải ngồi trong đại lý xe hơi trong năm tiếng đồng hồ. Tôi đã thương lượng nhiều chiếc xe, và như mọi người đều biết, đó là một quá trình dài, tẻ nhạt và đầy những trò chơi ngớ ngẩn. Các đại lý thường có thức ăn miễn phí vì một số lý do – vì vậy bạn không chết vì suy dinh dưỡng trong khi đàm phán và sau đó ký 100 mảnh giấy.
Thông số kỹ thuật của Model 3 của tôi
Dưới đây là các thông số kỹ thuật trên Model 3 của tôi và lý do chúng tôi chọn chúng:
- Hệ dẫn động cầu sau Standard Range Plus – Chúng tôi không cần một phạm vi dài hơn, vì chúng tôi không phải là người đi làm và có rất nhiều bộ sạc ở Florida. Bang đứng thứ ba ở Mỹ về bộ sạc. Chúng tôi không lo lắng về phạm vi. (Nhưng thật ngạc nhiên khi nhiều người lo lắng về phạm vi khi chúng tôi nói rằng chúng tôi đã mua một chiếc Tesla. Công chúng nói chung cần được giáo dục nhiều hơn về sự lo lắng về phạm vi).
- Nội thất đen trắng – Chúng tôi rất thích điều này, vì nó trông đẹp và nhà xuất bản của chúng tôi, Seth Weintraub, nói với tôi rằng nó dễ dàng lau sạch. Điều tốt, bởi vì tôi hơi lộn xộn. Tôi đã có thức ăn trên ghế, và nó sẽ được dọn sạch.
- Pearl White Multi-Coat – Chúng tôi thích màu trắng ngọc trai, do đó bạn không mất thêm phí.
- Bánh xe Aero 18 ” – Một lần nữa, chúng tôi thích chúng. Không cần bánh xe thể thao 19 inch.
- Hệ thống lái tự động Autopilot căn bản.
- Thanh toán mỗi lần phí sử dụng.
Đại diện bán hàng Tesla của chúng tôi
Tôi đã có một câu hỏi về cách làm và nơi nhập mã giới thiệu của tôi mà tôi nhận được từ một đồng nghiệp lái Model Y. (Có 1,000 dặm sạc nhanh miễn phí cho anh ấy và cho tôi). Vì vậy, trang web đã giới thiệu tôi đến Tesla ở Tampa, và tôi đã được chỉ định người tư vấn dịch vụ Tesla của riêng mình, tên là Nik Wyland. Nik đã gọi cho tôi, áp dụng mã giới thiệu vào tài khoản của tôi, và cho tôi số điện thoại và địa chỉ email của anh ấy. Liên lạc cá nhân rất tốt – bây giờ tôi đã có một người liên hệ có tên trong khu vực địa phương của tôi. Điều này cảm thấy rất yên tâm.
Trò chơi chờ đợi
Chúng tôi đã đặt hàng vào ngày 13 tháng 5. Nik cho biết thời gian giao xe ước tính của chúng tôi là vào khoảng giữa đến cuối tháng sáu. (Không ngạc nhiên khi ngày kết thúc là ngày 30 tháng 6 – tất cả chúng ta đều biết kết thúc của Quý 2 có ý nghĩa như thế nào đối với Tesla.)
Đây là nơi mà nó có một chút đáng kinh ngạc. Mỗi ngày tôi sẽ đăng nhập vào tài khoản của mình và mỗi ngày khoảng thời gian đó sẽ rút ngắn lại: từ ngày 9 đến 30 tháng 6. 10 – 30 tháng 6. 11 – 30 tháng 6. Và như thế. Và như thế. Sẽ thật hài hước nếu không có những hậu quả tài chính thực sự.
Tôi sẽ hết hạn hợp đồng chiếc Toyota của mình vào cuối tháng Sáu. Tôi đã quyết định gia hạn hợp đồng thuê thêm một tháng đến cuối tháng 7, vì tôi không cảm thấy quá tự tin rằng Mẫu 3 của mình sẽ được giao đúng hạn.
Và cuối cùng, email “lên lịch nhận hàng của bạn” đến vào ngày 17 tháng 6. Chúng tôi đã lên lịch cho nó vào Chủ nhật ngày 27 tháng 6 lúc 2 giờ chiều – ngày sớm nhất có sẵn. Chúng tôi cần phải lái xe đến phía xa của Tampa, đó là một nỗi đau thực sự khi giao thông vào các ngày trong tuần, vì vậy Chủ nhật thật tuyệt. Cho đến khi nó không phải là ngày lấy xe.
Sự chậm trễ nhận xe
Một đại diện của Tesla (không phải Nik) đã gọi điện để nói rằng hãng giao xe đã bị trì hoãn lại ngày khác. Tesla vận chuyển ô tô của họ đến miền đông nam nước Mỹ trên một chuyến tàu đến Alabama – tôi tin rằng đó là Birmingham – và sau đó các hãng vận tải sẽ triển khai theo mọi hướng từ đó.
Đại diện Tesla cho biết, “Vì vậy, chúng tôi sẽ cần bạn đến nhận xe vào thứ Ba hoặc thứ Tư.” Tôi trả lời, “Tôi xin lỗi, điều đó là không thể.” Đại diện Tesla: “Ummmm … Tại sao không?” Tôi: “Chúng tôi đang làm việc. Chúng tôi có thể đến vào cuối tuần sau”. [Sự im lặng từ đại diện Tesla.]
Sau đó, anh ấy nói, “Vậy thì bạn có thể phải đợi đến tháng Tám.” Nói cách khác, chúng tôi sẽ tặng Model 3 của bạn nếu bạn không làm như tôi yêu cầu. Không phải là cách tiếp cận dịch vụ khách hàng tốt nhất trên thế giới. Tôi đã không trả lời bình luận đó và yêu cầu anh ấy nói chuyện với Nik, sau đó yêu cầu anh ấy để Nik gọi cho tôi.
Nik đến giải cứu. Anh ấy gọi điện và nói rằng anh ấy sẽ giao xe của chúng tôi, hay còn gọi là Tesla Direct, đến nhà chúng tôi vào thứ Hai, ngày 28 tháng 6. Thật tuyệt vời.
Sau đó Nik gọi vào thứ bảy ngày 26. Người vận chuyển lại bị trì hoãn. Thay vào đó, Tesla Direct vào thứ Ba. Không thành vấn đề.
Bạn biết cách người ta có thể theo dõi một gói Fedex không? Đó là những gì Tesla cần làm. Nếu khách hàng có thể theo dõi tiến độ những chiếc xe của họ đang được xây dựng và xuất xưởng, điều đó tạo ra sự minh bạch và gây hứng thú. Bởi vì dự đoán và giao tiếp tốt hơn đáng kể so với sợ hãi, bởi vì ngày giao hàng của bạn liên tục bị lùi lại và một người đại diện mà bạn chưa bao giờ nói chuyện trước đó bóng gió rằng chiếc xe của bạn có thể bị lấy đi vì bạn không thể bỏ mọi thứ để gặp lại họ vào ngày sửa đổi lịch giao xe.
Tesla Direct
Chiều thứ ba, Nik đến nhà chúng tôi với chiếc xe của chúng tôi. Cả tôi và chồng đều đã xem tất cả các Video Hỗ trợ của chúng tôi. Tôi lo lắng rằng tôi có thể quên mọi thứ khi tôi leo lên ghế lái, nhưng nỗi sợ đó là vô căn cứ – chiếc xe hoàn toàn trực quan (hoặc ít nhất nó dành cho chồng tôi và tôi).
Sau khi chúng tôi kiểm tra cẩn thận chiếc xe của mình để tìm các vấn đề và sai sót, trong đó không có lỗi nào, Nik đã giúp chúng tôi thiết lập hồ sơ, sau đó chúng tôi đậu xe trên đường lái xe của mình và Nik rời đi bằng Uber. Anh ấy rất chuyên nghiệp, kiên nhẫn và khiến việc giao hàng trở nên vui vẻ. Sạc rất dễ dàng – chúng tôi hiện đang sạc tại một trạm tính phí cách 2 dặm so với nhà chúng tôi, và cũng làm một điểm sạc qua đêm trên ổ cắm 120v trong nhà để xe của chúng tôi. Tôi đang chờ báo giá từ thợ điện cho ổ cắm NEMA 14-50. Tất cả mọi thứ về chiếc xe là siêu dễ dàng.
Tôi cảm thấy thế nào về chiếc Tesla Model 3 đầu tiên của mình.
Bây giờ tôi hiểu rồi. Tôi luôn biết Teslas thật phi thường. Tôi thích những chiếc xe. Tôi thích tìm hiểu về ô tô. Tôi đã từng đi chơi với người thợ cơ khí của mình ở trường đại học, để tìm hiểu thêm về cách hoạt động của VW Golf. Nhưng tôi không thích khí thải.
Và không có gì chuẩn bị cho tôi cho sự phấn khích kỳ lạ mà tôi cảm thấy về Model 3. Đây là loại xe tốt nhất, bởi vì nó thú vị một cách ngu ngốc, nó tuyệt đẹp và nó nhanh. Tôi lái nó với một nụ cười ngu ngốc trên khuôn mặt. Tôi thực sự nhận được sự cuồng tín bây giờ. Và chúng tôi không phải đến trạm xăng nữa.
