Tình trạng thiếu hụt các thành phần, bao gồm cả chip cũng như pin, là yếu tố chính hạn chế năng lực của các công ty sản xuất xe điện trong năm nay. Trong một báo cáo cuối tuần, truyền thông chính thức Trung Quốc CCTV đã nêu rõ tình trạng thiếu pin.
Không thể phóng đại tầm quan trọng của pin năng lượng, trái tim của các phương tiện năng lượng mới, và giá cổ phiếu CATL tiếp tục tăng trong những ngày gần đây, nhưng đằng sau đó là nguồn cung pin khan hiếm, báo cáo cho biết.
Đích thân CEO của Xpeng Motors, He Xiaopeng, đã đợi một tuần tại CATL để nhận được nguồn cung cấp pin cần thiết, báo cáo cho biết, trích dẫn các báo cáo trước đó của phương tiện truyền thông.
Điều này tương tự như những gì các công ty xe hơi Trung Quốc đã làm khi tình trạng thiếu chip ở mức tồi tệ nhất.
Vào cuối tháng 5 năm nay, Changan Automobile cho biết công ty đã có các giám đốc điều hành ở Thượng Hải để liên hệ với các nhà sản xuất chip nhằm duy trì hoạt động sản xuất đúng hướng.
Báo cáo mới nhất của CCTV đề cập đến việc Chủ tịch CATL Robin Zeng cho biết tại một cuộc họp cổ đông gần đây rằng sự đổ xô mua hàng gần đây của khách hàng đang trở nên quá sức đối với ông.
Ganfeng Lithium, một nhà sản xuất pin lithium ở Tân Dư, tỉnh Giang Tây, cung cấp một số loại xe năng lượng mới, bao gồm Tesla Model 3 và BYD Han.
Từ tháng Giêng đến nay, công ty về cơ bản có 28 ngày sản xuất đầy đủ mỗi tháng, Huang Jingping, Giám đốc Phòng Chất lượng Nhà máy Pin Điện Ganfeng cho biết.
Trước tình trạng khan hiếm ắc quy, các hãng xe đã ký thỏa thuận trước với các nhà sản xuất pin để đảm bảo nguồn cung cấp. Great Wall Motors đã ký một thỏa thuận khung hợp tác chiến lược kéo dài một thập kỷ với CATL về pin điện vào đầu tháng 6 năm nay.
“Nguồn cung pin bị thắt chặt là một vấn đề phổ biến trong ngành và chúng tôi phải sắp xếp trước, chủ yếu để đảm bảo nguồn cung cấp pin từ CATL đến Great Wall”, CCTV dẫn lời các nguồn tin của Great Wall Motors cho biết.
Công ty nghiên cứu thị trường SNE Research dự đoán rằng đến năm 2023, nhu cầu toàn cầu về pin năng lượng cho xe điện sẽ đạt 406 gigawatt giờ (GWh), trong khi nguồn cung cấp pin dự kiến là 335 GWH, thiếu hụt khoảng 18%, theo báo cáo.
Báo cáo cho biết vào năm 2025, khoảng cách này sẽ tăng lên khoảng 40%.
