Gã khổng lồ ô tô của Đức, Mercedes-Benz, đã tăng tốc trong quá trình chuyển đổi sang các loại xe chạy hoàn toàn bằng điện, tuyên bố vào thứ Sáu rằng họ sẽ chi 40 tỷ euro để giúp mang lại “điểm tới hạn” trong việc áp dụng xe điện.
Công ty có trụ sở tại Stuttgart cho biết khách hàng sẽ có thể chọn một chiếc ô tô điện ở tất cả các phân khúc (sedan, SUV, v.v.) vào năm tới, một giải pháp thay thế hoàn toàn bằng điện cho mọi mẫu xe vào năm 2025 và sẽ không sản xuất thêm bất kỳ mẫu ICE mới nào từ Năm 2025. Hãng sẽ chỉ sản xuất và bán phương tiện chạy điện vào năm 2030.
Ola Källenius, Giám đốc điều hành của Daimler và Mercedes-Benz cho biết: “Sự thay đổi của xe điện EV đang gia tăng tốc độ – đặc biệt là trong phân khúc hạng sang, nơi Mercedes-Benz giữ thị phần”.
“Bước này đánh dấu sự tái phân bổ vốn một cách sâu sắc. Bằng cách quản lý sự chuyển đổi nhanh hơn trong khi vẫn bảo vệ các mục tiêu lợi nhuận của mình, chúng tôi sẽ đảm bảo sự thành công lâu dài của Mercedes-Benz.
Sự thay đổi về tốc độ được xây dựng dựa trên chiến lược “Electric First” được Mercedes công bố vào tháng 10 năm 2020, cam kết nhà sản xuất ô tô sẽ điện khí hóa hoàn toàn lĩnh vực đầu tư của mình, với mục tiêu đưa BEV (xe chạy bằng pin) chiếm 50% doanh số toàn cầu vào năm 2030 và giảm ICE tới 70% vào năm 2030.
Để đạt được các mục tiêu mới, Mercedes đã công bố một kế hoạch toàn diện sẽ đầu tư hơn 40 tỷ euro vào nghiên cứu và phát triển (R&D) cho xe điện chạy bằng pin từ năm 2022 đến năm 2030, thúc đẩy kế hoạch danh mục đầu tư của EV và “mang đến tiêu chuẩn cho việc áp dụng xe điện EV”.
Trong một lịch trình cập nhật được đưa ra vào thứ Sáu, nhà sản xuất xe hơi cho biết họ sẽ tung ra ba kiến trúc chỉ chạy điện vào năm 2025: MB.EA để bao gồm tất cả các loại xe du lịch cỡ trung đến lớn; AMG.EA như một nền tảng xe điện hiệu suất chuyên dụng; và VAN.EA dành cho xe tải điện và xe thương mại hạng nhẹ.
Trong một tuyên bố, Mercedes cho biết chiến lược theo dõi nhanh mới cũng sẽ liên quan đến việc tổ chức lại các hoạt động hệ thống truyền động của nhà sản xuất ô tô để đặt kế hoạch cùng phát triển, mua và sản xuất – và “cung cấp” công nghệ truyền động điện.
Bước đi này sẽ bao gồm việc mua lại công ty động cơ điện YASA có trụ sở tại Anh, công ty sẽ cho phép Mercedes tiếp cận với công nghệ và chuyên môn động cơ từ thông hướng trục độc đáo để phát triển động cơ hiệu suất cực cao thế hệ tiếp theo.
Nhà sản xuất ô tô cũng lưu ý rằng Trung Quốc, nơi có hàng trăm công ty và nhà cung cấp chuyên về các thành phần và công nghệ phần mềm EV, dự kiến sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy chiến lược điện khí hóa của Mercedes-Benz.
Về khía cạnh pin, Mercedes cho biết họ sẽ cần dung lượng pin lớn hơn 200GWh, được sản xuất thông qua tám nhà máy siêu lớn Gigafactories, công ty sẽ thiết lập cùng với các đối tác toàn cầu của mình. Điều này bổ sung cho mạng lưới chín nhà máy đã được lên kế hoạch dành riêng cho việc xây dựng hệ thống pin, tuyên bố cho biết.
Cuối cùng, nhà sản xuất ô tô đã tiết lộ kế hoạch cho Vision EQXX hiệu suất cao – dự kiến ra mắt hàng đầu thế giới vào năm 2022 – sẽ có “phạm vi thực tế hơn 1.000 km” và sẽ nhắm đến một con số duy nhất cho kWh trên 100 km tại tốc độ lái xe trên đường cao tốc bình thường.
Điều này làm tốt nhất phạm vi hoạt động lên đến 700km của mẫu sedan hạng sang EQS mới ra mắt gần đây, được đánh giá là “xe điện tốt nhất thế giới”, theo tạp chí ô tô của Đức.
“Một nhóm đa ngành bao gồm các chuyên gia từ bộ phận Hệ thống truyền lực hiệu suất cao F1 của Mercedes-Benz đang đạt được tiến độ nhanh chóng hướng tới các mục tiêu đầy tham vọng của dự án,” Mercedes cho biết.
“Những tiến bộ công nghệ được thực hiện với Vision EQXX sẽ được điều chỉnh và áp dụng để sử dụng tiềm năng trong các kiến trúc điện mới.”
