Trang chủ Tin tức Tin tức mới Tesla đạt sản lượng 1.000 xe trong một tuần tại Gigafactory Berlin,...

Tesla đạt sản lượng 1.000 xe trong một tuần tại Gigafactory Berlin, Đức

/ DÀNH CHO BẠN

Fiido X ra mắt xe đạp điện gấp sáng tạo giá rẻ với cảm biến mô-men xoắn

Fiido đã phát hành một số mẫu xe đạp điện gấp, mỗi lần đều có những cải...

Phương tiện chạy bằng điện (Electric Vehicle – EV) là gì?

Phương tiện chạy bằng điện (Electric Vehicle - EV) là loại phương tiện hoạt động với sự hỗ trợ,...

Vinfast ra mắt xe buýt điện đầu tiên tại Việt Nam

Những chiếc xe buýt điện mang logo VinBus đầu tiên đã ra mắt tại Việt Nam (Vinhomes...
EVAutohttps://evauto.vn/
Ủng hộ sự phát triển của phương tiện chạy điện vì một tương lai xanh, bền vững và thông minh hơn. Cập nhật tin tức, sản phẩm, xu hướng và mọi thứ liên quan tới phương tiện chạy bằng điện.

Tesla thông báo rằng họ đã đạt được sản lượng 1.000 xe Model Y trong một tuần tại Gigafactory Berlin. Đây là một cột mốc quan trọng – mặc dù ban đầu nhà sản xuất ô tô đã lên kế hoạch để đạt được vào tháng Tư.

Tesla hiện đang trong quá trình tăng cường sản xuất tại hai nhà máy mới lớn, Gigafactory Berlin và Gigafactory Texas, và tất cả những điều đó trong bối cảnh một cuộc khủng hoảng chuỗi cung ứng toàn cầu.

Hãng phải quản lý cả việc tăng cường hệ thống sản xuất của mình cho một sản phẩm rất phức tạp, Model Y, và quản lý chuỗi cung ứng đang phát triển này.

Vấn đề đã được chứng minh là khá khó khăn.

Sau khi bắt đầu sản xuất vào tháng 3 tại Gigafactory Berlin, hãng đặt mục tiêu đạt tốc độ sản xuất 1.000 chiếc mỗi tuần vào cuối tháng 4, nhưng chúng tôi biết rằng Tesla đã gặp khó khăn khi sản xuất hơn 350 chiếc vào khoảng thời gian đó. Điểm nghẽn chính là xưởng sơn.

Hôm nay, Tesla thông báo rằng Gigafactory Berlin cuối cùng đã đạt được cột mốc 1.000 xe Model Y được sản xuất trong một tuần:

Nếu nhà máy ít nhất có thể duy trì điều đó trong tương lai, điều đó có nghĩa là Gigafactory Berlin hiện đang bổ sung 50.000 xe vào năng lực sản xuất hàng năm của Tesla.

Tất nhiên, mục tiêu là tăng mức đó lên theo một mức độ lớn, nhưng sẽ có nhiều nút thắt hơn sẽ xuất hiện trong quá trình sản xuất. Nhà máy này được cho là hoạt động tốt hơn nhiều so với Gigafactory Texas, vốn bị giới hạn bởi việc sản xuất pin 4680 cell và các bộ pin cấu trúc. Gigafactory Berlin vẫn đang sản xuất Model Y với pin 2170 cell, được cung cấp rộng rãi hơn, và họ có kế hoạch chuyển sang 4680 cell sau khi sản xuất tăng mạnh.

Mỗi chiếc xe mà Gigafactory Berlin sản xuất là chiếc xe mà Gigafactory Thượng Hải không phải vận chuyển nửa vòng trái đất và có thể giao tại Trung Quốc hoặc các thị trường gần hơn.

Quảng cáo
Quảng cáo

/ BÀI MỚI NHẤT

Robot Kéo Máy bay Oshkosh Perfect Turn: Đánh giá Năng lực Tự hành và Tỷ suất Hoàn vốn (ROI) Trong Logistics Hàng không

Ngành hàng không đang đối mặt với áp lực kép: cắt giảm 4% tổng lượng khí thải...

Mercedes EQS 2026 loại bỏ trục lái cơ học: Sự thật kỹ thuật đằng sau thiết kế vô lăng khuyết

Kỷ nguyên di chuyển tương lai đang chứng kiến sự dịch chuyển cốt lõi từ các liên kết cơ khí sang nền...

Khủng Hoảng Giá Dầu Và Quyết Định Chuyển Đổi Xe Điện: Bóc Tách Sự Thật Về Chỉ Số Hoàn Vốn

Những biến động địa chính trị liên tục đẩy biểu đồ giá nhiên liệu hóa thạch lên các mốc đỉnh mới, biến...

Giải mã công nghệ sạc 5 phút trên BYD Song Ultra EV: Rào cản hạ tầng và giới hạn lõi pin

Sạc từ 10% lên 70% trong vỏn vẹn 5 phút ở mức giá khởi điểm 22.000 USD, nền tảng BYD Song Ultra...

Toyota Hilux thuần điện chốt giá tại Đông Nam Á: Đánh đổi sức kéo để lấy chi phí vận hành?

Mức giá khởi điểm đắt hơn bản máy dầu tới 330 triệu đồng tại Úc, cùng tầm hoạt động công bố trên...
Quảng cáo
Quảng cáo