Để hoạt động bình thường, tàu biển chạy điện cần pin lớn có thể hoạt động trong thời gian dài hơn. Chúng tôi liệt kê năm tàu điện lớn nhất thế giới về dung lượng pin.
Trong vài năm gần đây, lượng khí thải carbon do ngành vận tải biển quốc tế tạo ra đã trở thành một thực tế đáng lo ngại. Theo một nghiên cứu do Tổ chức Hàng hải Quốc tế thực hiện, lĩnh vực hàng hải tạo ra 940 triệu tấn CO2 mỗi năm, đóng góp từ 2,5% đến 3% lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính toàn cầu.
Để tìm ra giải pháp thay thế cho nhiên liệu hóa thạch, các hãng trong lĩnh vực này đã nghiên cứu các giải pháp khác nhau, bao gồm cả tàu biển điện chạy bằng pin lithium-ion, thường là loại pin riêng lẻ lớn nhất trong toàn bộ lĩnh vực xe điện.
Theo dõi bởi công ty nghiên cứu thị trường IDTechEx, đây là một số dự án tàu điện có dung lượng pin lớn nhất.
Stena Jutlandica – 50,000kWh
Nhà điều hành phà Stena Line đang có kế hoạch bổ sung hệ thống pin 1.000kWh cho phà Stena Jutlandica, hoạt động giữa các thành phố Gothenburg, Thụy Điển và Frederikshavn, Đan Mạch.
Dự án bắt đầu vào năm 2018 và bao gồm ba giai đoạn, giai đoạn đầu tiên là lắp đặt pin. Giai đoạn hai liên quan đến việc lắp đặt một khối lượng pin 20.000kWh, sẽ di chuyển được 10 dặm bằng điện, trong khi giai đoạn ba sẽ tập trung vào việc nâng dung lượng pin lên 50.000kWh. Lượng năng lượng sẽ giúp phà có thể di chuyển quãng đường giữa hai thành phố.
Dự án nằm trong chiến lược phát triển bền vững của Stena Line. “Tính bền vững là rất cao trong chương trình nghị sự của chúng tôi và chúng tôi liên tục đánh giá các cách thức mới để giảm tác động của hoạt động đến môi trường,” Giám đốc điều hành Stena Line, Niclas Mårtensson cho biết trong một thông cáo báo chí.
“Khi cả kích thước và chi phí của pin đều giảm, hoạt động của pin trở thành một giải pháp thay thế rất thú vị cho nhiên liệu truyền thống để vận chuyển, vì có thể loại bỏ hoàn toàn lượng khí thải vào không khí”.
AIDAperla – 10.000kWh
Nhà cung cấp giải pháp lưu trữ năng lượng Corvus Energy đã cung cấp cho hãng du lịch Đức AIDA Cruises hệ thống pin lithium-ion 10.000kWh, bộ pin lớn nhất từng được cung cấp cho một con tàu.
Năm nay, pin đã được lắp đặt trên tàu du lịch AIDAperla của công ty, có thể chở hơn 4.000 hành khách và thành viên công ty du lịch.
“Nó không chỉ là bộ pin lớn nhất từng được đặt hàng; nó cũng là tàu du lịch thông thường đầu tiên có pin trên tàu,”Giám đốc điều hành Geir Bjørkeli của Corvus Energy nhận xét. “Ngành công nghiệp du thuyền đang nhìn thấy tiềm năng trong việc lưu trữ năng lượng vì những lợi ích mang lại là rất nhiều – không chỉ về giảm phát thải mà còn vì lý do thoải mái và an toàn”.
Do đại dịch Covid-19, du thuyền AIDAperla vẫn ở Barbados trong một tháng và lên đường quay trở lại châu Âu vào cuối tháng 4. Vào tháng 7, công ty thông báo rằng AIDAperla sẽ là một trong những tàu du lịch đầu tiên hoạt động trở lại, khởi hành từ Hamburg vào ngày 5 tháng 8.
Ellen – 4.300kWh
Sau 5 năm xây dựng, dự án phà điện thuần túy Ellen đã hoàn thành đợt thử nghiệm trên biển kéo dài 10 tháng vào tháng 6.
Phà, sẽ hoạt động ở vùng biển Baltic của Đan Mạch, là một phần của dự án E-Ferry và được tài trợ một phần bởi Horizon 2020, chương trình nghiên cứu và đổi mới lớn nhất do EU tài trợ.
Trong tổng chi phí dự án là 21,3 triệu euro, EU đã cung cấp 16 triệu euro.
Với hệ thống pin 4.300kWh và tốc độ sạc 4MW, Ellen sẽ giảm được 2.000 tấn CO2, cũng như 41,5 tấn NOx và 1,35 tấn SO2.
Project e5 – 4.000kWh
Công ty vận tải biển Nhật Bản Asahi Tanker đang nghiên cứu hai tàu chở dầu chạy bằng điện, sẽ hoạt động như tàu cung cấp nhiên liệu ở vịnh Tokyo.
Tàu chở dầu sẽ sử dụng mẫu e5 do e5 Lab, một liên doanh giữa Asahi Tanker và Mitsubishi thiết kế.
Dự án e5 ra đời như một giải pháp cho những thách thức mà ngành vận tải biển Nhật Bản phải đối mặt, bao gồm cắt giảm lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính và tình trạng thiếu lao động.
Tên e5 là viết tắt của các nguyên lý của dự án, bao gồm điện khí hóa, môi trường, tiến hóa, kinh tế và hiệu quả.
Tàu chở dầu Quảng Châu – 2.400kWh
Công ty Trung Quốc Guangzhou Shipyard đã hạ thủy vào năm 2017 chiếc tàu container chạy điện đầu tiên trên thế giới, đưa nó vào sử dụng thương mại một năm sau đó.
Theo báo cáo của Quartz, con tàu chở dầu dài 70m và rộng 14m này có hệ thống pin được tạo thành từ hơn 1.000 pin lithium-ion và siêu tụ điện, cho phép con tàu tự hành hành trình lên đến 80 km.
Năm 2017, trang tin nhà nước Chinanews đưa tin con tàu sẽ đi qua sông Châu Giang ở tỉnh Quảng Đông, miền nam Quảng Đông, vận chuyển 2.314 tấn than cho một nhà máy điện.
