Ride1Up có trụ sở tại San Diego hiện đã mở đơn đặt hàng cho mẫu xe đạp điện giá rẻ Roadster V2 Gravel Edition.
Xe đạp điện này có nhiều điểm tương đồng với xe đạp điện đường trường, nhưng có kết cấu chắc chắn hơn và lốp địa hình kép để đối phó tốt hơn với nhiều loại địa hình khác nhau thường thấy ở xe đạp địa hình.
Hầu hết xe đạp điện địa hình có giá lên tới 3.000 USD, một số có giá đắt hơn đáng kể.
Ride1Up Roadster V2 Gravel Edition bắt kịp xu hướng đó với mức giá thấp chỉ 1.245 USD. Nó cũng mang lại một số xu hướng khác trong ngành công nghiệp xe đạp địa hình, chẳng hạn như bằng cách cung cấp bộ truyền động bằng dây đai carbon của Gates thay vì dây xích.
Động cơ phía sau có nghĩa là xe đạp thiên về tốc độ, đây là một quyết định thiết kế độc đáo khác trong số rất nhiều xe đạp điện ngoài kia. Bất chấp những nhược điểm điển hình của chúng trên đường đồi, hệ thống truyền động một tốc độ đã trở nên phổ biến trên xe đạp điện do được bổ sung thêm động cơ hỗ trợ khiến cho những lần chạy xe đầu tiên đỡ mệt mỏi và dễ dàng điều khiển hơn. Ngay cả những ngọn đồi cũng dễ dàng hơn với hệ thống truyền động một tốc độ nhờ được bổ sung thêm sức mạnh động cơ.
Giờ đây, chiếc xe đạp điện truyền động bằng dây đai có giá cả phải chăng nhất trên thị trường. Cuối cùng đã có sẵn để đặt hàng, mặc dù việc giao hàng sẽ không bắt đầu trong hai tháng nữa. Để có được nó, bạn sẽ phải truy cập trang dành cho chiếc Roadster V2 trị giá 1,045 đô la tiêu chuẩn của Ride1Up, sau đó chọn tùy chọn cho chiếc xe đạp điện Gravel Edition trị giá 1,245 đô la (được biểu thị bằng các vòng tròn màu). Chiếc xe đạp này cũng có hai kích thước khung cho cả người đi lớn hơn và nhỏ hơn.
Số tiền tăng thêm 200 USD so với phiên bản đường trường của chiếc xe này đến từ việc nâng cấp một số bộ phận, bao gồm lốp, phanh đĩa và bộ truyền động bằng dây đai carbon của Gates.
Bộ truyền động bằng dây curoa của hãng Gates có thể là bản nâng cấp quan trọng ở đây. Roadster V2 tiêu chuẩn cũng cung cấp hệ thống truyền động bằng dây đai, nhưng nó không có chất lượng tương đương với bộ truyền động bằng dây curoa Gates nâng cấp, được biết là có tuổi thọ lên tới 50.000 dặm (80.467 km) trở lên.
Chỉ trong trường hợp bạn cần thay mới, hệ thống truyền động bằng dây curoa trên xe đạp điện có một số ưu điểm.
Xích xe đã được sử dụng trong hơn 100 năm qua khi trở thành hình thức chính của công nghệ truyền động trên xe đạp. Tuy nhiên, dây curoa đang dần xuất hiện trên những chiếc xe đạp điện cao cấp được thiết kế cho xe đi trong thành phố, đường trường để di chuyển thoải mái, tiện ích và các loại xe đạp điện không leo núi khác từ hầu hết các nhà sản xuất cao cấp hiện có.
Nó có ý nghĩa, chúng hoạt động trơn tru hơn và yên tĩnh hơn, dẫn đến trải nghiệm đạp xe dễ chịu hơn (đặc biệt là trong tự nhiên!). Chúng không cần bảo trì, có nghĩa là bạn không bao giờ cần phải tra dầu hoặc lo lắng về một liên kết bị kẹt. Chúng sẽ không làm cho ống quần hoặc mắt cá chân của bạn bị bẩn và dính dầu mỡ. Và chúng cũng có tuổi thọ cao hơn, với một số dây đai của Gates được đánh giá là 50.000 dặm (80.000 km) trở lên.
Trước đây tôi đã đánh giá Roadster V2, và đó là một chuyến đi tuyệt vời … miễn là bạn thích đạp. Không giống như xe đạp điện hỗ trợ ga mạnh mẽ, đây là xe đạp điện hỗ trợ bàn đạp công suất thấp hơn được thiết kế để mang lại cho bạn một cú hích tốt, nhưng vẫn yêu cầu một số hoạt động đạp đổ mồ hôi trung kiểu cũ.
Động cơ được đánh giá lên tới 350W (với công suất cực đại 500 watt) vẫn cho khả năng tăng tốc ở chế độ công suất cao nhất, nhưng hỗ trợ nhẹ nhàng hơn ở các mức công suất thấp hơn. Pin 252 Wh đủ nhỏ để ẩn hoàn toàn trong khung, nhưng vẫn cung cấp đủ dung lượng cho phạm vi khoảng 20-35 dặm (32-56 km) tùy thuộc vào chế độ năng lượng của bạn. Nhưng điều đáng chú ý là nó chỉ nặng 32 lb. (14,5 kg)!
Giờ đây, chiếc xe đạp đã được làm lại như một chiếc xe đạp điện địa hình, các cuộc phiêu lưu địa hình giờ đây đã có trong trong lựa chọn – mặc dù có lẽ là những cuộc phiêu lưu địa hình gồ ghề ở mức độ vừa phải.
