Jaguar muốn làm mới lại chính mình là một thương hiệu xe ô tô điện Jaguar, nhưng điều này có nghĩa là phải loại bỏ một số mẫu xe tên tuổi đã có đời hàng thập kỷ của hãng.
Jaguar đặt mục tiêu chỉ sản xuất xe điện EV vào năm 2025, trước vài năm so với người anh em trong công ty Land Rover, nhưng điều này cũng đồng nghĩa với việc sẽ có một loạt mẫu xe nhỏ hơn.
Chiếc sedan XJ chạy điện đến từ xe ô tô điện Jaguar đã bị hủy bỏ vào phút chót, nhưng hai chiếc sedan khác có thể sẽ không chuyển đổi sang EV.
Jaguar đang đặt cược vào việc áp dụng xe điện nhanh hơn dự kiến trên thị trường vì nó phải đối mặt với sự cạnh tranh mạnh mẽ từ các đối thủ.
Mặc dù thực tế là I-Pace đã được bán trong một vài năm, thông báo của Jaguar vào đầu tuần này về kế hoạch tất cả mẫu sản xuất là xe điện EV vào năm 2025 đã khiến ngành công nghiệp ngạc nhiên, vì nhà sản xuất ô tô sẽ vượt qua khá nhiều thương hiệu hạng sang khác trong quá trình chuyển đổi sang xe chạy bằng pin-điện. Giám đốc điều hành mới của Jaguar, Thierry Bolloré, đã vạch ra chiến lược điện của thương hiệu có tên là Reimagine trước đó, biểu thị lộ trình mà Jaguar và thương hiệu cùng công ty Land Rover sẽ thực hiện trong thập kỷ tới như một phần của quá trình chuyển sang xe không khí thải. Tên của kế hoạch sẽ tái hiện Jaguar một cách hiệu quả như một thương hiệu sang trọng chạy hoàn toàn bằng điện, đại diện cho một trong những bước tiến lớn nhất của thương hiệu trong nhiều thập kỷ.
Năm 2025 không còn xa nữa, với xe ô tô điện Jaguar điều đó có nghĩa là những chiếc xe điện mà Jaguar sẽ cung cấp đã trong quá trình phát triển. (Và đúng vậy, điều này có nghĩa là các mẫu Jaguar được trang bị động cơ đốt trong chỉ còn khoảng 4 năm tuổi thọ). Điều này không có nghĩa là mọi mẫu Jaguar hiện tại sẽ được chuyển thành EV vào thời điểm đó – một số mẫu Jaguar đã không thực hiện chuyển đổi – như Bolloré đã báo hiệu rằng thương hiệu sẽ có một loạt các dịch vụ bị cắt giảm vào lúc đó.
“Chúng tôi biết JLR đã hoạt động với động cơ điện khí hóa trong vài năm nay và đã gặt hái được thành công, từ công nghệ hybrid nhẹ mạnh mẽ được tìm thấy dưới mui xe của Defender cho đến I-Pace chạy điện hoàn toàn. Cả Land Rover và Jaguar hiện đều có danh mục đầu tư tuyệt vời Robby DeGraff, nhà phân tích ngành tại AutoPacific nói với Autoweek.
Bước tiếp để thương hiệu thực hiện chuyển đổi sang dòng sản phẩm chạy điện là gì?
Jaguar dự định sử dụng nền tảng Kiến trúc Mô-đun Điện (EMA) cho các mẫu xe điện trong tương lai của mình, dự kiến sẽ bao gồm I-Pace thế hệ tiếp theo, có khả năng sẽ hợp nhất với vị trí trong dòng sản phẩm của E-Pace hiện tại. F-Pace lớn hơn dự kiến cũng sẽ thực hiện quá trình chuyển đổi và cũng có thể sẽ sinh ra một mẫu Land Rover có kích thước tương tự vào khoảng sau năm 2025, sau sự xuất hiện dự kiến của một chiếc Range Rover chạy điện.
Các F-Type, trong khi đó, dự kiến sẽ dòng sản phẩm cỡ trung tương lai của Jaguar. Với sự ra đời của coupe và cabriolet hiện tại, được sản xuất từ năm 2014, F-Type dự kiến sẽ sử dụng điện trong thế hệ tiếp theo. Thật vậy, sẽ rất khó để tưởng tượng một dòng xe Jaguar chỉ bao gồm sedan và SUV.
“Là một người đam mê, tôi biết tôi rất hào hứng với một chiếc F-Type chạy bằng pin,” DeGraff nói thêm. “Đó sẽ là một cuộc nổi lên tuyệt đối để chạy quanh một đường đua. Nhu cầu cũng đủ, vì dữ liệu từ nghiên cứu BRAND năm 2020 của chúng tôi chỉ ra rằng 32% chủ sở hữu Jaguar mới sẽ cân nhắc mua một chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện, trong khi 37% Land Rover mới chủ sở hữu sẽ xem xét một PHEV.“
Khi nói đến xe du lịch, chúng ta cũng có thể thấy XE và XF hợp nhất thành một mẫu sedan duy nhất, có khả năng sẽ loại bỏ phiên bản wagon của XF trong quá trình này. Chiếc sedan duy nhất này có thể sẽ có kích thước lớn hơn XE và sẽ hướng đến các dịch vụ điện hạng trung như Mercedes-Benz EQE khi nó ra mắt.
Lý do cho sự hợp nhất dự kiến là doanh số bán xe sedan kết hợp có thể sẽ không hỗ trợ chi phí phát triển, tiếp thị và bán hai mẫu xe khác nhau, không phải do nhu cầu thị trường đối với xe sedan ngày càng giảm. Chúng ta có thể sẽ thấy một chiếc sedan duy nhất được cung cấp ở các phiên bản trục cơ sở dài và tiêu chuẩn, phiên bản sau có thể sẽ được yêu thích ở Trung Quốc và các nơi khác.
Tương tự, chiếc XJ được cho là sẽ xuất hiện dưới dạng pin-điện vào cuối năm nay sẽ không thành hiện thực, đánh dấu sự hủy bỏ lớn đầu tiên trong kế hoạch Reimagine chiến lược của nhà sản xuất ô tô – và đại diện cho sự kết thúc của một mẫu xe từng là thương hiệu của trụ cột trong nửa thế kỷ.
Việc quay lưng lại với XJ có mang lại hiệu quả hay không vẫn còn phải xem, đặc biệt là khi chiếc xe đã được phát triển 90% quá trình sản xuất, vì vậy số tiền đó đã được chi ra.
DeGraff cho biết thêm: “Jaguar có phần khiến chúng tôi ngạc nhiên với quyết định rút hoàn toàn trong kế hoạch cho một chiếc XJ chạy hoàn toàn bằng điện, đặc biệt là vì chúng tôi đã thấy hình ảnh của các nguyên mẫu ngụy trang đang chạy. “Mercedes-Benz sẽ ra mắt thương hiệu phụ chạy điện EQ mới của mình tại Mỹ trước tiên với một chiếc EV cỡ S-Class (EQS), BMW đang làm việc trên một phiên bản chạy bằng pin của 7-Series tiếp theo và thậm chí Lucid đã sẵn sàng để cung cấp chiếc Air tuyệt đẹp của mình cho khách hàng vào mùa xuân tới. Một nhà sản xuất ô tô hạng sang không nên bỏ qua cơ hội có một chiếc sedan chạy điện cỡ lớn của riêng mình để cạnh tranh. Đây có thể là một quyết định mà Jaguar sớm hối tiếc.“
Trong khi Jaguar trích dẫn vấn đề phân bổ nhà máy ở axing XJ, nguồn tin từ công ty đã ám chỉ rằng XJ điện sẽ là một mô hình tốn kém để tập trung vào những cách nhiều hơn một, và sẽ phải đối mặt với quá nhiều đối thủ cạnh tranh trong chu kỳ sản phẩm của mình bao gồm Mercedes, Tesla, BMW, Audi và Porsche. Jaguar có thể không muốn chơi trò chơi thứ sáu trong trường hợp này. Theo nghĩa đó, các phân khúc và mức giá khác xe ô tô điện Jaguar có thể cung cấp những thị phần cho Jaguar. Và một lần nữa, khi sedan tiếp tục không được ưa chuộng so với crossover và SUV, một chiếc xe bán tải Jaguar EV lớn và đắt tiền, mặc dù đã sẵn sàng 90% cho dây chuyền lắp ráp, nhưng không có khả năng tạo ra doanh số bán hàng đảm bảo sản xuất.
Vì vậy, đó là những gì dòng sản phẩm của Jaguar dự kiến sẽ trông như thế nào trong 4 năm nữa: hai chiếc SUV, một mẫu XK thể thao với hai phong cách và một chiếc sedan duy nhất. Một loạt bốn dịch vụ chính có thể là lựa chọn phù hợp cho nhà sản xuất ô tô ngày càng bị thu hẹp bởi thương hiệu Land Rover của nó.
“Jaguar Land Rover là duy nhất trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Nhà thiết kế những mẫu xe vô song, sự hiểu biết vô song về nhu cầu sang trọng trong tương lai của khách hàng, giá trị thương hiệu giàu cảm xúc, tinh thần Anh quốc và khả năng tiếp cận vô song với những công ty hàng đầu thế giới về công nghệ và tính bền vững trong Tập đoàn Tata rộng lớn hơn,” Thierry Bolloré, Giám đốc điều hành Jaguar cho biết.
Bolloré nói thêm: “Chúng tôi đang khai thác những thành phần đó ngày hôm nay để hình dung lại việc kinh doanh, hai thương hiệu và trải nghiệm của khách hàng trong tương lai. Chiến lược Reimagine cho phép chúng tôi nâng cao và tôn vinh sự độc đáo đó hơn bao giờ hết. Cùng nhau, chúng tôi có thể thiết kế một tác động tích cực và bền vững hơn nữa đối với thế giới xung quanh chúng ta.“
Chuyển đối của Jaguar một cách đáng ngạc nhiên, vì nhà sản xuất ô tô này đang đặt cược rằng không có mẫu xe nào không chuyển qua chạy điện và những người mua mới sẽ muốn một mẫu xe sử dụng động cơ xăng trong vài năm tới. Đó là một sự thay đổi lớn so với ngày hôm nay, khi chỉ có một chiếc Jaguar điện được bán ra. Liệu nhu cầu về xe điện có thể tăng nhiều như vậy vào năm 2025, đến mức bạn sẽ không muốn mua một chiếc xe động cơ xăng từ Jaguar? Bolloré đang đặt cược rằng tương lai xe điện EV của chúng tôi sẽ đến sớm hơn dự kiến và những người mua Jaguar lặp lại sẽ thực hiện thay đổi đó trong một vài năm ngắn ngủi.
