Sau khi công bố ID.6 tại Thượng Hải vào mùa xuân vừa qua, Volkswagen đã chính thức bắt đầu giao chiếc SUV cỡ trung chạy hoàn toàn bằng điện cho khách hàng Trung Quốc. Phiên bản đầu tiên của chiếc SUV được giao hàng là Volkswagen ID.6 CROZZ, kết quả của việc liên doanh với nhà sản xuất ô tô thuộc sở hữu nhà nước FAW Group.
Tập đoàn Volkswagen là một nhà sản xuất ô tô kế thừa với nhiều kinh nghiệm sản xuất xe và tạo ra cơn sốt trong quan hệ với người mua (PR). Tại Trung Quốc, VW hoạt động dưới nhiều liên doanh để sản xuất xe cho thị trường Trung Quốc. Điều này bao gồm FAW-Volkswagen để sản xuất các thương hiệu VW và Audi, cũng như SAIC Volkswagen cho các xe VW và Skoda.
Tháng 4 năm ngoái, Volkswagen đã giới thiệu mẫu SUV ID.6, phiên bản lớn hơn của ID.4 hiện tại, lần đầu tiên ra mắt tại thị trường Trung Quốc. ID.6 bao gồm hai phiên bản khác nhau cho Trung Quốc – SAIC Volkswagen ID.6 X và FAW-Volkswagen ID.6 CROZZ.
Volkswagen ID.6 CROZZ bắt đầu giao hàng tại Trung Quốc
Theo báo cáo từ CnEVPost, phiên bản CROZZ của VW ID.6 hiện đã bắt đầu được giao hàng tại Trung Quốc. ID.6 CROZZ có sẵn trong năm phiên bản khác nhau, từ mức giá được trợ cấp là 239.800 nhân dân tệ (37.000 USD) đến 334.800 nhân dân tệ (51.600 USD).
Để so sánh, tiêu chuẩn RWD Model Y mới của Tesla có giá 276.000 nhân dân tệ (42.500 USD) và có thể lên tới 377.900 nhân dân tệ (58.300 USD) cho phiên bản Performance. Vì vậy, Volkswagen vẫn cạnh tranh về giá tại Trung Quốc với ID.6 CROZZ.
ID.6 nằm trên nền tảng MEB của VW và có sẵn trong sáu hoặc bảy tùy chọn chỗ ngồi. Tùy thuộc vào gói pin 58 kWh hoặc 77 kWh, ID.6 sẽ cung cấp một phạm vi NEDC là 439km (273 dặm) or 565km (351 dặm). Ngoài ra, ID.6 CROZZ còn được trang bị tính năng lái xe tự động L2 và hệ thống xe hơi thông minh MOSC 4.0.
Trong một bài đăng trên blog phác thảo cách tiếp cận của Volkswagen đối với điện khí hóa ở Trung Quốc với ID.6, nhà sản xuất ô tô đặc biệt chỉ ra rằng ID.6 X và ID.6 CROZZ sẽ không có sẵn ở châu Âu. Còn thị trường Mỹ vẫn chưa được xác định.
Trong khi Volkswagen đã chia sẻ nhiều kế hoạch bắt đầu với ID.6 chỉ riêng tại Trung Quốc, nhiều người suy đoán rằng việc mở rộng sang thị trường Mỹ là không thể tránh khỏi, do nhu cầu về xe SUV và sự thèm muốn ngày càng tăng của khách hàng đối với các phiên bản điện khí hóa như ID.4 của hãng.
Tuy nhiên, VW vẫn chưa xác nhận điều này và vẫn tập trung vào việc tung ra ID.6 CROZZ và ID.6 X tại Trung Quốc.
ID.6 sẽ rất có ý nghĩa đối với thị trường Hoa Kỳ. Là phiên bản lớn hơn của ID.4 từng phổ biến, người Mỹ có thể chớp lấy cơ hội để có thêm không gian nội thất. Tuy nhiên, vì ID.6 nằm trên cùng một nền tảng và pin 77 kWh như ID.4, người lái xe có thể mong đợi phạm vi EPA thấp hơn.
Cũng sẽ rất thú vị khi xem phiên bản ID.6 nào sẽ vượt ra khỏi thị trường nội địa, nếu Volkswagen thực sự thâm nhập vào thị trường Mỹ. Vẫn chưa rõ sự khác biệt chính giữa ID.6 X và CROZZ, khác với các nhà sản xuất Trung Quốc khác nhau ở các thành phố khác nhau.
Nếu ID.6 đến Hoa Kỳ, nó rất có thể sẽ thấy một số thay đổi để phù hợp hơn với các trình điều khiển ở Hoa Kỳ và có thể dễ dàng có một phiên bản “ID.6” đơn giản với nhiều trang bị.
